汽车塑料零部件应用呈上升趋势

<正>"九五"期间"轿车新材料技术开发"被列入我国国家科技攻关计划,同时在国家863高技术计划新材料领域的支持下,先后开发出了一批轿车国产化急需的金属材料和非金属材料,促进了国产汽车材     

围垦区吹填造陆软基处理技术

根据理论验算及工程实例施工实践经验,比选了4种围垦区吹填造陆软基处理技术,重点在处理技术的效果、经济性、工期考量等方面为围垦区软基处理技术方案选用提供建议。其论述可为同类工程提供借鉴经验。     

如何减少塑料部件的组装成本

<正>阿诺德成型技术有限公司开发的Remform牌螺丝可以减少塑料部件的整体组装成本,还能进一步确保组装安全性达到最高等级,因为它们的特殊设计使得成形转矩和剥离转矩间的差值很大。该产品的主要应用领域是汽车行业。与塑件的其它连结方式相比,用Remform牌螺丝直接组装无需用     

“塑料花”眨眼变“烟花”

繁忙的上海港。 2002年7月的一天下午，刚出黄梅天的上海，赤日炎炎似火烧。     

“长板-短桩”在软土路基处理中的应用

依托广州南沙新建滨河路BHLK1+790～+840段深厚软土路基处治工程，进行“长板-短桩”复合地基的现场试验作为一种新的施工方法，并与理论沉降计算进行比较。结果表明:“长板-短桩”地基处理技术将水泥搅拌桩和排水固结法相结合，在对沉降控制较严格的软土地基应用效果良好，为软土地基处理提供了一种新的思路和方法。     

非洲往事 雅马哈经典单缸特纳雷的故事

今年的达喀尔拉力赛再次在南美洲的广袤大地举行,横贯阿根廷、智利、玻利维亚3个国度。但是,你可知道,达喀尔拉力赛原来并不是仅仅以达喀尔命名,根基也不在南美洲达喀尔拉力赛的原名是巴黎—达喀尔,因为自1978年开赛以来,比赛的主要线路就是从欧洲的巴黎始发,终于非洲塞内加尔的达喀尔!2008年,由于路线的安全问题,巴黎-达喀尔拉力赛被迫取消。2009年,巴黎-达喀尔拉力赛改名达喀尔拉力赛,从此移师转战南美洲!俱往矣,往日风流烟消云散!但是,当你看到这款历史悠久、至今备受探险者喜爱的雅马哈特纳雷,或许会让你依稀想起只属于非洲的蛮荒风情……     

塑料排水板处理唐曹铁路软基效果数值模拟分析

以唐山至曹妃甸的铁路工程为依托，运用ABAQUS对其进行数值模拟，研究排水板在固结沉降中的作用,并分析了排水板长度和间距对土体的固结沉降影响。结果表明:ABAQUS所得的模拟值能够与实际值较好吻合；排水板能够缩短排水通道，加快超孔隙水压力的消散；长短板交替式真空预压法能够较好地加固地基土，并对实际工程进行优化。     

塑料排水板处理高速公路软基施工技术

塑料排水板主要适用于部分不能满足工后沉降要求的一般路段,本文主要介绍排水板工程的施工原理、材料要求、机械设备、施工工艺、施工组织管理、施工注意事项等,为塑料排水板在高速公路特殊路基施工提供参考。     

创新技术展现未来汽车 “2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展”报道

<正>2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展(简称2010K展)于2010年10月27日～11月3日在德国杜塞尔多夫展览中心顺利举办。本次展会规模盛大,来自57个国家,约3100家展商展示其在橡塑工业各个方面的最新进展,19个展馆全部占满。由     

散货堆场深厚软基加固中塑料排水板耐久性的探讨

对于铁矿石、煤炭等散货堆场深厚软基加固,采用塑料排水板和使用期分级加载方案时,其时间跨度大,应考虑塑料排水板的排水性能耐久性问题,以确保加载期间塑料排水板的排水性能.使实际的地基排水固结状况符合设计计算模型.通过对不同塑料排水板材质、结构、生产工艺的对比,分析了塑料排水板耐久性的影响因素.提出在散货堆场软基加固中,当时间跨度大时应采用耐久性塑料排水板的观点.