汽车翼子板轻量化结构设计 塑料翼子板

国内外汽车轻量化发展现状实现汽车轻量化,是节省能源的最有效的途径之一,也是国际先进汽车制造商所追求的重要目标。据估计,汽车重量每减轻10%,就会节省8%～10%的燃料。采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径。除了采用镁铝合金等替代传统的钢铁材料外,塑     

转型 提升 再突破 上海建鑫汽配有限公司批发向零售模式的转变

＂100个经销商里,可能只有一个对经营汽配充满信心＂。这就是当今汽配经销行业的现状。近些年,整车车型的更新换代在加速,配件种类也越来越繁杂。对传统以车型件为主、手工记录（或人脑记录）的经销商而言,将这些维修配件对应到配套车型上就是一大挑战。因配件种类繁多的增     

塑料排水板处理软土路基施工技术

杭浦高速公路途经杭嘉湖平原,地势低洼、水网密集、土壤含水量高、压缩性强、易失稳变形,文章介绍采用塑料排水板加超载预压进行软基处理的方法和施工工艺。     

塑料类材料与砂土接触界面直剪试验研究

在桩身中性点以上增加一个预制塑料套筒是一种减小桩身负摩阻力的方法。为了研究该方法优化负摩阻力的效果,考虑塑料种类和砂土颗粒粒径变化两个因素,通过直剪仪进行了砂土与四种塑料类材料(PVC,ABS,PC,PP)及混凝土的剪切试验。试验结果显示:塑料类材料与砂土接触界面特性与塑料类材料种类及砂土粒径密切相关。塑料类材料与砂土接触界面剪应力随着相对剪切位移的增大而增大,最大剪应力随着法向应力的增大而增大。砂土粒径越大,接触界面抗剪强度越高。塑料类材料与砂土接触界面的抗剪强度都明显低于混凝土与砂土接触界面的抗剪强度。四种塑料材料与砂土接触界面的抗剪强度,PCPVCABSPP,选用PP塑料套筒减少桩身的负摩阻力效果最佳。     

汽车易损件、易耗品的最佳更换时机

汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。     

GE塑料Nornl GTX^＊树脂可替代车身壁板上的钢材

GE塑料集团前不久宣布，该公司的最新产品Nornl GTX^＊树脂已加入到GE绿色创想^＊产品系列中。Nornl GTX^＊树脂具有良好的环保和经济优势，可替代汽车车身壁板上的传统钢材。Nornl GTX^＊树脂是最近推出的绿色创想产品Xenoy iQ^＊和Valox iQ^＊树脂的补充，它不仅可以减轻车身的重量，还能降低燃料消耗并减少二氧化碳的排放量，而且还可以回收再利用。     

浅谈基础围堰的种类

本文简要叙述了基础围堰的种类以及其各自的特点。     

牵引种类与机车类型选择原则的制订

介绍了《线规》修订中牵引种类和机车类型选择原则及其制订的技术经济依据。