辊压成型设备在客车蒙皮制造中的应用

介绍几种不同结构的辊压成型设备及其在客车蒙皮制造中的应用，以满足客车不同部位蒙皮成型的要求。     

DF11机车车体侧壁蒙皮电热胀拉工艺

针对ＤＦ１１机车车体侧壁的结构特点，分析了薄壁结构组焊过程中产生波浪变形的原因及影响因素，叙述了车体侧壁蒙皮电热胀拉工艺的原理和特点，并对电热胀拉工艺的几个主要参数进行了分析和讨论。试验和应用表明，将电热胀拉工艺应用在车体侧壁蒙皮组焊中，可使车体侧壁蒙皮的平面度达到设计要求。     

关于客车蒙皮点焊防腐问题的探讨

简要介绍了客车行业现行防腐处理的典型工艺，对几种方案进行了试验和比较，并在优化生产工艺、提高客车外观质量方面作了探讨。     

大客车车身张拉蒙皮的点焊要点

介绍大客车车身张拉蒙皮点焊时应注意的事项。     

塑料排水板处理软土路基施工技术

杭浦高速公路途经杭嘉湖平原,地势低洼、水网密集、土壤含水量高、压缩性强、易失稳变形,文章介绍采用塑料排水板加超载预压进行软基处理的方法和施工工艺。     

塑料类材料与砂土接触界面直剪试验研究

在桩身中性点以上增加一个预制塑料套筒是一种减小桩身负摩阻力的方法。为了研究该方法优化负摩阻力的效果,考虑塑料种类和砂土颗粒粒径变化两个因素,通过直剪仪进行了砂土与四种塑料类材料(PVC,ABS,PC,PP)及混凝土的剪切试验。试验结果显示:塑料类材料与砂土接触界面特性与塑料类材料种类及砂土粒径密切相关。塑料类材料与砂土接触界面剪应力随着相对剪切位移的增大而增大,最大剪应力随着法向应力的增大而增大。砂土粒径越大,接触界面抗剪强度越高。塑料类材料与砂土接触界面的抗剪强度都明显低于混凝土与砂土接触界面的抗剪强度。四种塑料材料与砂土接触界面的抗剪强度,PCPVCABSPP,选用PP塑料套筒减少桩身的负摩阻力效果最佳。     

汽车易损件、易耗品的最佳更换时机

汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。     

GE塑料Nornl GTX^＊树脂可替代车身壁板上的钢材

GE塑料集团前不久宣布，该公司的最新产品Nornl GTX^＊树脂已加入到GE绿色创想^＊产品系列中。Nornl GTX^＊树脂具有良好的环保和经济优势，可替代汽车车身壁板上的传统钢材。Nornl GTX^＊树脂是最近推出的绿色创想产品Xenoy iQ^＊和Valox iQ^＊树脂的补充，它不仅可以减轻车身的重量，还能降低燃料消耗并减少二氧化碳的排放量，而且还可以回收再利用。     

某型武器系统电子备件车方舱蒙皮撕裂问题分析及启示

本文对电子备件车方舱铁路运输中铆钉拉脱和蒙皮撕裂的故障机理作了分析计算，找出了造成此种故障的原因，并提出了改进措施。