浅谈EPS轻质填料的特性与应用

在软弱地基上修筑公路，路基的沉降和桥头差异沉降将直接影响工程质量和运营安全，EPS以其具有超轻质、较强化学稳定性等优良特点作为一种新型填料，在软弱地基路堤填筑中逐渐被推广利用．本文结合上海市北松公路（车亭公路-沪闵路段）改建工程中EPS填料的应用，介绍EPS的特性以及在公路拓宽工程和桥头高填路堤中的应用，以及施工当中的技术要点，希望此项技术能得到更广泛的应用．     

谈谈高速公路沥青砂路缘

本文对高速公路的截水路缘－沥青砂路缘的组成设计、成型、制作和质量控制作了介绍，对经济效益作了分析。     

浅谈推进漠阳江采运砂船整治的管理对策

由于当前国际金融危机持续蔓延,经济社会发展也不同程度受到影响,一些船主急功近利,使用无证船舶和船员采砂运砂,由于这类船舶安全状况较差,船员素质较低,安全意识淡薄,经常超载运输,安全隐患严重。本人希望通过对阳江辖区采运砂船舶和船员现状、采运砂船舶隐患成因分析,提出管理对策及建议,探讨加强采运砂船管理。     

嘉兴船舶、船配企业积极转型 笑迎危机

嘉兴港航管理局为船企搭建贷款绿色通道,解决企业燃眉之急;船舶、船配企业紧紧抓住机遇,果断转型,不但实现原有内河业务的增长,还将业务延伸到原本没有涉及的海洋领域,并逐渐形成规模。     

600t／h吸砂船在景洪电站砂石料系统中的应用

吸砂船属于深挖设备，并且开挖越深水下压强越大，喷射泵真空腔内的负压越大，工作效果越好，工作效率也越高，此类型船舶在长江流域水下开采砂石及航道清理中得到广泛应用。本文通过600t／h吸砂船在澜沧江流域景洪电站砂石料中的应用，介绍了其设计原理、开采运输方式。     

论水泥稳定碎石施工中应注意的几点问题

水泥：不低于42．5级水泥．3d胶砂强度不少于18Mpa．水泥初凝时间不小于3h，终凝不小于6h．避免因水泥标号过低使得用量偏多而产生较多反射裂缝。     

单管施喷注浆法加固砂粘土地基定额的探讨

根据秦沈铁路客运专线Ａ－１８标段监视季喷桩施工情况及现场收集的一手资料，对单管施喷注浆法加固砂沾土地基定额作了分析探讨，为补充高速铁路定额提供基础资料。     

基于法国规范的重力式码头基础换填砂垫层振冲标准

对于换填砂垫层的振冲验收标准,国内项目的常规要求是标准贯入击数N≥15击,但缺少理论计算。针对该问题,通过分析和研究法国规范及其他相关资料,总结出基于法国规范的换填砂垫层振冲验收标准的计算方法。结合国外某大型重力式码头项目实例,计算得出适合的标准贯入击数N为22击。标准贯入击数与内摩擦角或极限应力的关系是计算的核心。对于大型重力式码头,船舶大型化以及新设备、新技术的出现,适当提高砂垫层振冲标准,有利于提高地基承载力、控制地基沉降。     

真空预压新技术加固吹填超软土的现场试验研究

针对沿海吹填超软土特性,通过广东惠州荃湾港区现场试验,采用真空预压新技术加固吹填超软土,包括新型超软土浅层预处理技术、新型高效节能抽真空技术、新型防淤堵塑料排水板技术等。试验区分别通过浅层预处理和真空联合堆载预压深层处理试验评价真空预压新技术加固吹填超软土的效果。根据加固前后现场监测与检测结果,从真空度、沉降量、孔隙水压力、十字板剪切试验、静力触探试验和室内土工试验成果等指标分析吹填超软土加固效果,证实真空预压新技术在沿海吹填超软土地基处理中具有良好的加固效果及经济性。     

公路填砂路基施工方案研究

针对砂土路基施工中存在的主要技术难题,首先分析砂土物理性质对施工的影响,在此基础上,结合工程具体情况拟定了两套砂土路基填筑方案,通过深入地对比分析确定了最终实施方案,并对最终方案进行了改进和优化,为填砂路基工程建设提供参考。