全文获取类型
收费全文 | 2120篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 853篇 |
综合类 | 635篇 |
水路运输 | 335篇 |
铁路运输 | 305篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 153篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2184条查询结果,搜索用时 140 毫秒
811.
石质路基的施工难度较大,不合理的施工技术将影响路基质量.结合工程实践经验,对石质路基施工技术展开探讨.根据国内施工实践情况,总结出石质路基的施工全过程,并提出相应环节的控制要点,可为同类工程提供参考借鉴. 相似文献
812.
在软基地区修建高速公路临时便道,需要克服高填方带来的差异沉降过大和新老路基搭接处产生的拉裂破坏问题.泡沫混凝土具有比重小、强度高、透水性低、工期短、固结自立等特点,选择其作为路基填筑材料能够切实解决高速公路临时便道施工中遇到的难题.鉴于此,结合具体工程实例,介绍泡沫混凝土在软基地区高速公路临时便道工程中的应用,可为相关项目施工提供参考. 相似文献
813.
吴文华 《交通世界(建养机械)》2013,(8):248-249
高质量的路基不仅应通过设计予以保证,而且更要通过施工来保证实现。但是高速公路路基施工中土方数量大,往往占工程总量的60%~70%;机械化程度高,从地基处理到填料开挖、运送、摊铺、压实,一般均采用流水的机械化施工;施工条件复杂,工程施工均为露天作业,路基所用土料又是天然物质,种类繁多、地下水文和地质条件复杂,施工中受气候、水文和地质条件影响较大;人员繁杂,稍有不慎,就会出现质量问题。 相似文献
814.
沙永达 《交通世界(建养机械)》2013,(6):178-179
水泥混凝土路面板破坏的原因路基施工方面的原因路基填筑使用了不适宜的材料公路路基施工规范规定,在通常情况下,不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。如:沼泽土,含有树根、杂草和易腐朽物质等材料;液限指数大于50%,塑限指数大于26%的土;压实含水量大于最佳含水量,特别是 相似文献
815.
张呈龙 《交通世界(建养机械)》2013,(7):181-182
引言路基是整个公路工程的基础,在公路工程建设中,提高路基施工质量不仅有利于保障整个公路工程质量,还能够提高工程建设的效益,保障行车安全。然而,在施工过程中,由于受到多方面因素的影响,往往会有质量通病的产生。质量通病的存在对路基工程建设产生很大的负面影响,影响整个公路工程建设的效益。因此,探讨分析公路路基施工质量通病产生的原因,并提出相应的防治策略无疑具有重要的现实意义。 相似文献
816.
孙文娟 《交通世界(建养机械)》2013,(19):168-169
横向半填半挖地段填方.应按图纸要求及规范规定分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。必要时可采用强夯等进行增强补压,以消减路基填挖问的差异变形。 相似文献
817.
王卫 《交通世界(建养机械)》2013,(19):192-193
下承式钢筋砼系杆拱桥以其建筑高度低、投资省、造型美观等特点.近年来较多地应用于桥梁工程中。新建徐洪河1、2号桥是黄墩湖滞洪区撤退主干道纵1和横2跨越徐洪河的两座桥梁,跨径组合为20m+77-m+20m,下部结构采用方形实体桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。 相似文献
818.
廖力 《交通世界(建养机械)》2013,(19):114-115
贡德尔一福美尔升级改造工程第二合同段位于丹沙镇一福默尔镇,全长117.4kin,里程桩号为(K1284-600-K246+000)。该项目由埃塞俄比亚政府投资,业主是埃塞国家公路局,标段的路面结构形式为垫层(不同路段厚度不一)4-200mm厚底基层+200mm厚基层+50mm厚沥青混凝土单层罩面层表处。 相似文献
819.
王司南 《交通世界(建养机械)》2013,(8):169-170
我国在基础建设越来越大的投入过程中,环境问题日益严峻的情况下,渗水井应用于高速上的意义在于降低了路基高度、节省了工程投资、减少了占地、补充了地下水资源,经济、环保、社会效益显著。渗水井简介渗水井:是一种立式地下排水设施。在多层含水的地基上,如果影响路基的地下含水层较薄,且平式盲沟排水不易布置时,可考虑设置立式渗水井,想地下穿过不透水层,将上层含水引入下层渗水层,以利用地下水扩散排除。 相似文献
820.
王松英 《交通世界(建养机械)》2013,(23):120-121
盐渍土在沿海地区分布广泛,从应用效果表明,通过对盐渍土采取改性后其可以满足工程建设需要。以高速公路路堤填筑为例,采用石灰固化后的盐渍土因易于吸湿软化,所以还应掺加SH固土剂,以提高固化盐渍土的强度和水稳性。室内研究结果表明,采用石灰+SH固土剂的固化方案固化滨海盐渍土, 相似文献