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991.
992.
可以说.中国汽车工业创造年产千万辆的业绩奠定了我们世界汽车大国的地位.使我们可以站在更高更新的起点上去实现新的腾飞:但进入“千万辆”这个级别之后.并不意味着我们已经成为了汽车强国.当前中国汽车工业的发展正处在一个由量变向质变调整转折的关键时期.蔓延全球的金融海啸给我们带来危机和机遇.这是我们加速实现由汽车制造大国向汽车强国转变的机遇期。 相似文献
993.
贾泰 《交通世界(建养机械)》2009,(15):215-216
冷料级配对沥青成品料的生产产量.生产成本、成品料质量都起着决定性的作用,为了能够提高生产产量、降低生产成本、保证成品料质量,我们必须严格控制冷料级配。要控制冷料级配就必须做好这几方面:砂石料的规格必须严格把关.然后是对进场的砂石料进行合理的级配设计;对级配设计进行生产调整并在以后的生产过程中进行适当调整以达到最佳的冷料级配。 相似文献
994.
为解决吹填施工效率低,施工管理粗放的问题,针对各工程项目,为每一艘挖泥船配备挖泥船产量计,建立船舶局域网,并结合移动通信技术及互联网技术,建立本部机关、项目部、施工船舶三级数据与信息交换平台。项目实施后提高了单船施工效率,同时为船、项目部、本部机关三级施工量化管理提供了技术保证。 相似文献
995.
1999年,本田公司开始了在中国的汽车生产,当时年产量为3万辆。经过5年的汽车市场扩张,到2003年,本田公司共生产了117.72万辆汽车,占公司全球汽车总产量的3.9%。为了提高在中国轿车市场的销量,公司在2004年年底前共创建了3个汽车合资企业,总产量为32万辆。另外,公司还计划在2007年以前,将年产量提高到53万辆,将占公司全球总产量的13.6%,这就意味着中国将成为本田继日本、美国之后第三大合作伙伴,进而取代了加拿大、欧洲和东南亚联盟。2004年3月,本田在中国的合作伙伴———广州本田公司,汽车年产量已从原来的12万辆提高至24万辆。同时,本田还… 相似文献
996.
997.
介绍了增加挡土墙稳定性的三种措施,即增加抗滑稳定性、增加抗倾覆稳定性和提高地基承载力或减小基底应力的方法。 相似文献
998.
贾泰 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
生产产量和生产成本是沥青拌和站的两大硬性指标,了解影响生产产量和生产成本的各种因素,并找出解决这些问题的办法,从而能够更大限度的提高沥青拌合设备生产产量,同时尽最大努力去降低生产成本,提高经济效率。 相似文献
999.
改革开放20多年来,我国摩托车工业取得突飞猛进的发展,摩托车产量和保有量呈指数级增长。但是,摩托车产量和保有量的增加,也带来-些安全和环境污染方面的社会问题,摩托车的噪声污染便是其中之一。摩托车经常行驶在居民拥挤的街区,离 相似文献
1000.