紫竹桥立交匝道桥钢箱梁体外束施工技术

如何对结构中无法放置预力钢筋束的结构施加预应力，是我们所面临的一个重要课题，本文就体外预应力在钢箱叠合梁中的应用及施工技术，结合具体工程作了较为详尽的阐述，同时将其与体内预应力的区别作了总结，并对其在施工中所发现的问题进行了分析。     

乌鲁木齐市东进场高架道路总体方案研究

东进场高架道路作为乌鲁木齐地窝堡国际机场外围交通快速通道,承担机场枢纽东北城际、东南市域的快速集散交通功能兼顾区域发展。工程设计方案不仅要满足机场快速集散需求,同时又要满足道路两侧地块联通。主要介绍了该工程的功能定位、建设规模、道路总体布置方案,同时对项目中EPC总承包管理方式、预制拼装技术和BIM技术的应用进行了阐述。     

高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法

为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点，存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题，通过分析左入导改点车辆运行特征，提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法，包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略，以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近，提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明，在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制，有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。     

IRF2001全球道路贡献奖挪威奥斯陆峡湾公路项目

奥斯陆峡湾公路项目（Oslofjord Highway Project）长26.5km，位于挪威首部奥斯陆以南40公里，连接两条重要道路——E18和E6，它们位于奥斯陆峡湾的两侧。奥斯陆峡湾公路项目包括六座隧道，七座桥梁，七个立交，三个观察点和两个休息区，穿越峡湾的通道是7.4km长的隧道，隧道的2000m位于海床下。     

太平立交枢纽空心板受力验算

介绍了太平立交枢纽工程匝道桥所采用的空心板存在的问题，并针对存在的问题进行了受力分析及采取的措施     

互通式立交减速车道长度设计

结合高速公路勘察设计实践，参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》。通过对车辆运行的状态分析，就互通式立交减速车道长度的确定进行探讨。     

跨机场路高架桥设计

国道107线陇海铁路立交改造中河南省重点建设工程，跨机场高路高架桥 其重要组成部分。文中从桥位、桥型选择方面介绍了高架桥的设计思路。     

以郑州中州郑新路立交为例浅议立交排水设计

以郑州中州郑新路立交为例,介绍了项目的现状及规划情况,确定了设计标准。为了响应可持续发展的理念,该工程适当提高了排水标准,结合立交排水的特点,以近远期结合为原则提出了立交排水方案,并采用了一系列新型技术,确保了立交排水工程安全、经济、合理,使工程经济效益得以发挥。     

昆明市呈黄快速路总体方案设计

该文介绍了昆明市呈黄快速路总体方案设计。通过研究,明确了昆明市呈黄快速路在规划路网中的功能定位和建设规模,确定了技术标准,重点对横断面布置形式和立交节点等做了详尽论述,最终确定了工程整体方案。     

郑州市金水东路-107辅道立交方案设计

城市立交周边环境复杂,立交方案设计制约因素多,本文结合郑州市金水东路-G107辅道互通式立交方案设计,介绍了在复杂条件下城市互通式立交设计应对措施,通过适当后延分流点,增加交织段长,解决站房高架S匝道车辆的分合流问题;同时创造性地引入专家打分法,对立交方案进行评分,择优选择立交方案。