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101.
瑞士辛德勒车辆公司用细丝缠绕技术制造的FRP(玻璃纤维增强塑料)整体客车车体,可使客车总量重降低10%,本文介绍该缠绕技术的基本操作方法。 相似文献
102.
103.
104.
悬索桥CFRP主缆与鞍座间摩擦学性能试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为探讨悬索桥CFRP(碳纤维增强塑料)主缆在鞍座处的摩擦学性能,对CFRP主缆与鞍座的接触几何关系、摩擦接触特征进行了理论分析;基于摩擦因数的相关计算公式,对各影响因素进行了参数分析,据此设计不同参数进行了静力试验.理论分析与试验结果表明:CFRP主缆与鞍座间的摩擦因数对鞍槽表面粗糙度、CFRP丝种类较敏感,受平均径向接触压力的影响较小;热挤成型的微压纹CFRP主缆与鞍座间的摩擦因数受磨屑膜的影响较小,摩擦学性能较优,冷拉成型的光圆CFRP主缆与鞍座间的摩擦因数随磨屑膜的出现而降低;微压纹、光圆CFRP主缆与鞍座间的摩擦因数分别约为0.5和0.3,抗滑移性能满足设计规范要求. 相似文献
105.
CFRP在新建桥梁中的应用与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
文章比较了几种纤维增强塑料的力学性能,通过详实的数据分析了碳纤维增强塑料应用于新建桥梁的可行性.探讨了近年来新建CFRP梁桥和CFRP缆索承重桥梁取得的新进展,给出了一些应用的例子;分析了CFRP桥梁的经济性问题,对进一步的研究工作提出了建议. 相似文献
106.
107.
碳纤维加固受弯构件的性能研究 总被引:7,自引:3,他引:4
粘贴碳纤维增强塑料加固混凝土桥梁结构是近年来开始在交通领域应用的新技术。以平截面假定为基础的力学模型较好地描述经过预应力碳纤维布加固的受弯构件的工作性能,并进行构件试验,证明利用碳纤维增强塑料加固受弯构件可有效提高受弯构件的极限承载能力,并对裂缝开展的抑制产生有效的约束作用。 相似文献
108.
本文就玻璃钢缠绕机的主要技术性能和质量指标,以及总体布置、结构设计和精度分配等方面采取的技术措施作了介绍,为同类产品升级换代提供了经验。 相似文献
109.
110.
为确定国产船用纤维增强塑料层板强度指标,以编制我国第一部纤维增强塑料船建造规范,我们对其抗拉,抗弯、抗冲击性能进行了一系列的试验研究。为使试验结果和确定的强度指标能充分反映我国玻璃纤维,不饱和聚酯树脂等原材料的现有水平、各主要玻璃钢船生产厂的工艺水平和环境条件等特点,我们在试验材料的选取、试验单位的地域分布和环境条件的控制等方面都予以相应的考虑。本文共列图22幅,其试验数据可参见文献。 相似文献