坡度对新型六面空心块体消浪性能影响试验分析

斜坡式防波堤及护岸工程护面块体结构消浪性能研究是目前海洋工程研究的重要内容,而试验分析防波堤护面块体消浪性能时影响因素很多。本文从坡度变化对新型六面空心块体消浪性能影响进行实验分析,得出坡度变化对新型六面空心块体消浪性能影响关系。     

昆明地铁首期工程车辆牵引电制动性能及其计算

文章介绍了昆明地铁首期工程车辆的牵引电制动性能,对计算及仿真过程进行了详细的介绍,验证昆明地铁首期工程车辆牵引性能满足要求,同时也为地铁车辆牵引仿真计算提供参考。     

不锈钢钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究

基于三根不锈钢钢筋混凝土梁和一根普通钢筋混凝土梁的试验结果,对不锈钢钢筋混凝土梁的受力性能进行了较为系统的分析和研究.结果表明,与普通钢筋混凝土梁相比,不锈钢钢筋混凝土梁的极限承载力和裂缝宽度为0.3 mm时的对应荷载值均有所提高,但增加幅度较小,而梁的挠度值却有较大程度的增加.因此建议不锈钢钢筋混凝土梁的裂缝宽度和极限承载力可按现行混凝土结构设计规范计算,但挠度计算需要适当修改.     

海上石油平台空调设备特点的探讨

从分析海上石油平台的特殊环境着手,探讨了平台空调设备的特点,提出了海上石油平台空调设备应具备的性能．     

地铁轨道减振性能的落轴冲击仿真分析

建立落轴冲击有限元模型,仿真分析地铁弹性扣件、弹性支承块和浮置板等三种轨道结构的冲击响应,对比分析了其减振性能.结果表明,弹性支承块轨道通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于弹性扣件结构;浮置板轨道结构的减振效果最好,受行车速度的影响较小.采用所建落轴冲击数值模拟方法,可有效分析不同形式轨道结构的动力性能.     

两种计算机联锁系统的可靠性及安全性分析

自1929年继电集中联锁设备问世以来,经过不断改进,铁路信号联锁设备在安全、可靠程度以及操作等方面都日趋成熟。与之相比,计算机联锁控制系统功能则更趋完善、易于故障检测和处理,并且实现了管理的现代化,性能价格比更加优越。铁路计算机联锁控制系统的可靠性指在规定条件下、规定时间内,系统完成规定功能的概率。而安全性则指在规定条件下、规定时间内,在发生故障时不会导致产生危险侧输出的概率。     

CFRP预应力筋超高性能混凝土T梁的受弯性能

超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维(CFRP)以其优异的性能成为土木工程领域极具应用前景的新型建筑材料,将两者结合在一起有望形成一种新的具有优良物理力学性能的配筋混凝土结构型式而应用于实际工程.为此,对超高性能混凝土的单轴受压应力-应变全曲线和UHPC梁的受力性能进行试验研究以及理论分析.试验参数主要选取预应力度、张拉控制应力和CFRP筋的黏结方式.试验结果表明,UHPC具有良好的受压变形性能,基于单轴受压试验结果建立UHPC的受压应力-应变全曲线方程;UHPC梁具有良好的变形能力以及合理的裂缝分布,其极限变形可达到梁跨径的1/30～1/72,在此基础上提出的计算方法能对所研究梁的受力性能进行较好的模拟.     

高速客车车体钢结构模态分析探讨

有限元技术的日益成熟和发展,为高速客车车体钢结构的开发、设计提供了可靠的模态参数,为车身设计具有良好动态特性提供了保障。本文论述了有限元法在车体钢结构模态分析和车体动态特性研究中的应用;详细介绍有限元模态分析的理论基础和车体钢结构有限元模型的建立准则;通过对有限元模型计算结果的分析,解决模态分析中存在的问题参数,从而提高车体钢结构的动态性能。     

京八线"和谐号"内燃动车组拖车主要结构及其性能

介绍了京八线"和谐号"内燃动车组拖车侧门、车窗、内装、电空制动和转向架等部位的主要结构及其性能.     

HXD2型电力机车转向架轮对驱动系统

详细介绍了HXD2型重载货运电力机车转向架轮对驱动系统的结构、参数、主要技术特点及其性能,论证了其技术是国际先进的轮对驱动技术,对大功率机车轮对驱动系统的研究开发、设计以及对HXD2机车的运用、维护具有参考和借鉴意义.