秋风结硕果 行业迎新风——第二十五届中国江苏国际自行车电动两轮车及零部件交易会侧记

橙黄橘绿,桂子飘香。在金风送爽的十月南京,自行车、电动车行业的巨擘同行、商家精英、专家领导又一次携手在风景秀丽的紫金山麓,波光粼粼的玄武湖畔,来参加热烈而隆重的第二十五届中国江苏国际自行车、电动两轮车及零部件交易会(简称苏交会)!     

河北自行车产业正继续壮大——记第三届石家庄国际自行车／电动车及零部件展览会

彩旗飘扬，锣鼓喧天。为期3天的第三届国际自行车、电动车及零部件展览会于07年9月21日在河北省会石家庄国际博览中心隆重开幕。本次展览会是华北地区颇具规模、档次和影响力的行业盛会，集展览展示、经贸洽谈、交流合作为一体。它不仅是企业开拓市场、扩大网络的舞台，更是行业精英荟萃、交流信息、竞争与合作相结合、     

基于卡尔曼滤波的4WD电动车辆寄生功率的测量技术

根据串励直流电动机工作特性,利用车辆行驶过程中较易测得的驱动电机工作电流及驱动轮转速,运用MATLAB/SIMULINK软件,建立基于卡尔曼滤波的驱动轮滑转率模型和寄生功率模型并进行仿真;通过道路试验对电动机工作电流和驱动轮转速的检测,实时预测驱动轮的滑转率与产生的寄生功率。结果表明,驱动轮滑转率和寄生功率的仿真结果与试验结果非常接近。     

双掺增钙渣、增钙粉煤灰水泥混凝土路用性能试验分析

首先对新型废料——增钙渣和增钙粉煤灰进行了物理化学性能分析,证明其活性优于普通混凝土。采用正交试验方法对双掺该材料的水泥混凝土的力学强度试验结果进行了极差和方差分析,得出了影响强度性能的因素。采用快冻法等规定的试验方法验证了双掺混凝土的抗冻、收缩、抗磨耗等路用耐久性能。对双掺混凝土的强度和耐久性机理进行了级配调整、改善界面性能、孔结构等3方面的理论分析。对比试验结果表明:双掺增钙渣、增钙灰混凝土的抗压、抗折强度、抗折弹性模量等力学指标达到重交通等级公路要求,抗冻性能、收缩性能与普通砂混凝土相当,抗磨耗性能超过了普通砂混凝土,证明双掺此种材料的水泥混凝土可以满足公路建设的需要,而且还可以减少环境污染,社会意义重大。     

诱增交通量特点、发展阶段及计算模型分析

分析了诱增交通量的特点和发展阶段，根据交通需求预测理论对诱发交通量预测方法进行了初步探讨，提出了诱增交通量的计算模型。结合实例分析了诱增交通量的定量计算。     

绿色奥运绿色公交——试乘奥运纯电动公交车

关键部件是锂离子电池 早在1995年,北京市公交集团公司、理工大学等相关部门就已经开展了纯电动车开发项目.经过十几个春秋的不懈努力,研发组先后研制成功铅酸电池车和锂离子电池车,此项目已经被列入国家"863计划"电动车重大专项项目,它使我国纯电动公交车的发展水平接近国际领先行列.     

公路诱增交通量预测方法综述

本本文首先讨论了诱增交通量的概念,并按不同的发展阶段对其分类。结合不同类型诱增交通量的特性,分析总结了各种诱增交通量预测方法的适用范围,并用实例验证。     

向市场要效益——嘉陵三轮车、电动车产销创历史新高

嘉陵集团特种车事业部坚持以市场为导向,主动出击,向市场要效益。1月—8月,其三轮车、电动车累计产销量双双超过2005年全年产销总量。9月份三轮车产销921辆,电动车产销量突破7000辆大关,再创历史新高。为满足市场对产品质量和品种的要求,特种车事业部一是强化质量控制:在内部深入开展品质提升活动和以提高用户满意度为重点的"找用户"活动,对生产、检验人员开展技术理论培训和实作考试,进一步增强了员工的质量意识;加大质量控制力度,专门抽调生产一线有较强实践经验的人员充实检验队伍,严格按工艺规程,对零件、发动机和成车实行100%检验,并对检验中发现的质量问题,落实相关责任人,明确整改措施和期限,大大提高了后续产品的合格率;进一步完善三轮车的生产装配工艺,加强零部件和发动机入厂验收,使零部件合格率达到85%以上。注重成车验收合格率,保证整车的一致性,进     

基于重力模型预测诱增交通量方法研究

针对诱增交通量产生的最直观原因是交通阻抗的降低,通过分析诱增交通量的组成及特点,提出了一种基于交通生成的重力模型预测诱增交通量的方法,并以沪蓉国道宜昌至利川段高速公路交通量预测为例,对诱增交通量的预测进行实证研究。     

电动车业，将迎来跨越式发展的“春天”

5月23日，在北京开幕的第九届中国北京国际科技产业博览会上，一款轻型电动汽车吸引了众多参观者。这款车型长2．48m，宽1．39m，高1．52m，性能时速65km，一次充电可跑260km。这款车预计2006年10月上市，售价2万元左右，顾客可以定制车身颜色。