受侧向冲击的混凝土墩柱本构模型对比

采用ANSYS建模和LS-DYNA显式动力分析的方式,分别使用HJC、脆性损伤、盖帽和混凝土损伤等4种混凝土本构模型,对钢筋混凝土墩柱的侧向冲击过程进行仿真。从系统能量的角度验证数值计算的正确性;并将冲击过程中的冲击物块加速度和钢筋应变的历时值与试验值进行对比,进一步证实仿真计算的正确性。从各本构模型的计算结果、模拟所耗费的计算时间以及所需的参数数量等方面进行对比。     

一种快速有效地计算多物体耦合运动的方法

文章给出一种简单有效的计算多船和多墩柱相互作用的方法。该方法的出发点是将船体剖面用具有等效矩形代替,并将其周围的流场划分为船底与水底之间的内场和船侧面的外场。内场速度势采用简单的解析解;外场速度势沿水深做傅立叶级数展开,并在船体水面周线上分布源汇。然后在内外场交界面上进行耦合匹配求解。对于求解墩柱可以等效于求解船体底间隙为零的情况。上面简单的方法对于多船和多墩柱的耦合计算是简单和有效的。通过给出数值算例,证明了本方法的精确性和有效性,并且研究了多船和港口间的相互作用问题。     

津滨轻轨先铰接后刚接的钢-混凝土混合框架墩设计

结合跨疏港公路立交桥下部结构采用钢横梁钢筋混凝土墩柱组合框架墩结构 ,主要介绍框架墩的构造形式、计算模式、横梁与柱先铰接后刚接的连接形式以及施工方法等设计关键问题     

津滨轻轨桩基托换工程墩柱切割施工技术

介绍天津市津滨轻轨在保持运行的状态下进行桩基托换过程中的设备配置、墩柱切割、预案措施、荷载转换及施工监测,总结形成了桩基托换墩柱切割施工技术,为类似托换工程的施工提供借鉴。     

偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的简化计算方法

笔者讨论了新《公桥规》中偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的计算方法,以及传统的用名义拉应力法间接控制裂缝的方法,提出了用名义拉应力直接计算其裂缝宽度的简化计算方法,并对工程中常用的数组数据进行比较验算证明,该计算方法极大地简化了计算程序,并与按新《公桥规》计算的结果吻合较好.     

桥梁墩柱加宽与盖梁施工技术浅析

经济的快速发展,为了缓解交通压力和加快城市建设的步伐,桥梁的施工项目越来越多。其中桥墩和盖梁的施工是桥梁施工中的重要内容,探讨桥梁墩柱加宽与盖梁施工技术,能够促进墩柱与盖梁施工技术的快速发展。本文结合具体的工程实际,从施工的计划构思、墩柱施工、盖梁施工、施工最后的效果等方面,探讨了施工的技巧,为桥梁的施工提供参考。     

桥下回填荷载对墩柱的影响分析及技术对策

桥下回填不仅将引发桥梁墩柱发生侧向位移,也会导致墩柱产生附加内力,对运营期桥梁的安全使用将产生极为不利的影响。该文旨在分析相关不利因素,针对具体工程,对回填荷载所引发桥梁墩柱结构的受力问题与工作性状进行力学分析,并提出确保既有墩柱结构安全的回填工程施工技术对策和工艺要求。     

围箍钢板加固法在桥梁墩柱加固补强中的应用

以桥梁墩柱加固补强为例,介绍围箍钢板加固法的在桥梁墩柱加固补强中的设计要点和施工注意事项。     

高架桥桩基础主动托换施工技术及监控

随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂,桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通     

薄壁空心墩柱外挂托架式翻模施工技术及质量控制

工程概况 济邵高速公路第十二合同段主体工程为逢石河特大桥．大桥所跨U型河谷．岸坡相对较缓＋地势开阔,河漫滩明显,地面标高312～321m．地形坡角一般为5～15°,桥面与河床地面最大高差110m左右。