全文获取类型
收费全文 | 1874篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 460篇 |
综合类 | 329篇 |
水路运输 | 807篇 |
铁路运输 | 279篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1921条查询结果,搜索用时 765 毫秒
681.
682.
本文采用边界元法计算波浪与浮体的作用.边界元法可以把三维问题转化为二维问题计算,这样只需在物体表面上离散单元,从而降低计算的存储量和计算量.但边界元法的局限性在于存储量级和计算量级都为未知量N的平方量级(O(N2)),因此当浮体较大时,随着未知量个数的增加,计算量和存储量都以平方量级递增.本文对水波问题的边界元法在柱坐标下展开,并建立了一个多极子展开法来解决这一问题,使存储量级和计算量级都降低到未知量N的线性量级(O(N)).计算结果表明该多极子展开法在提高计算速度、降低计算机存储量的同时也保证了计算的精度. 相似文献
684.
针对某舰壳声纳和导流罩,运用有限元分析计算软件和声学分析软件,对缩比1∶4模型罩建立了在内部声源定向发射时辐射声场的计算模型,计算了某频率下声源定向发射时的声场指向性.与在消声水池中所做1∶4模型罩的相关试验结果进行了比较,说明所建立的计算模型是合理的.计算结果表明了舰壳声纳的远场声特性良好. 相似文献
685.
城市轨道交通建设中的声屏障设计是一个较新的领域。结合北京地铁5号线声屏障的设计情况,重点介绍声屏障设计的噪声标准、声学计算、结构形式、材料选择、景观设计等方面的内容。 相似文献
686.
本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。 相似文献
687.
利用以统计能量分析原理为基础的声仿真软件AutoSEA2建立典型动力源激励的某船分段3D模型,分析了动力源激励力的等效计算及此激励产生的辐射噪声.首先根据舱段的特点,划分子系统并建立耦合关系,得到了统计能量分析模型.然后利用动力设备基座的面导纳概念,将基座面板分别简化为有限简支矩形薄板和无限大薄板,计算并对比了在中高频段这两种简化方案下的激励力.根据确定的激励方案计算得到r该舱段的舱室噪声和水下辐射噪声,并与试验结果进行了比较.对比表明,依此激励计算得到的声振环境预示结果与试验结果吻合较好,证明了统计能量分析在高频区预示船舶声振环境的可靠性. 相似文献
688.
689.
690.