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771.
772.
LI Zi-sheng LI Hai-sen ZHOU Tian YUAN Yan-yi 《船舶与海洋工程学报》2007,6(1):47-52
This paper extends CAATI (Computed Angle-of-Arrival Transient Imaging) technique of Multi-angle Swath Bathymetry Sidescan Sonar (MSBSS) into Multi-Beam Bathymetry Sonar (MBBS) and presents a new Multiple Sub-array Beamspace-CAATI (MSB-CAATI) algorithm. The method not only can achieve high resolution seafloor mapping in the whole wide swath, but also can work well in complex acoustic environments or geometries. Simulation results and processing results of sea-experiment data prove the validity and superiority of the algorithm. 相似文献
773.
774.
对于正在进行蛇形搜索的声自导鱼雷,潜艇机动规避并使用单个小口径自航式声诱饵防御,可使得潜艇和鱼雷距离较远,降低潜艇威胁。潜艇声诱饵防御声自导鱼雷是一个作战优化问题,通过建立三维仿真模型,采用基于并行计算的粒子群算法求解潜艇机动规避和声诱饵机动参数解决该问题。仿真结果表明,并行粒子群算法能够迅速解算三维模型并计算出较优的可行解,该计算结果可以用于分析各参数对仿真模型以及对仿真结果的影响,从而分析总结潜艇机动规避并使用单个自航式声诱饵防御鱼雷的规律。 相似文献
775.
铁路32 m混凝土简支箱梁结构噪声试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以32 m单线和双线单室混凝土简支箱梁为对象,通过噪声试验、结构有限元和声学有限元分析,研究箱梁结构噪声的声辐射特性、峰值频率产生的原因及评价方法.结果表明:列车通过桥梁时,离箱梁表面较远处的噪声级起伏不大,可采用稳态算法简化分析;混凝土箱梁的结构噪声主要分布在250 Hz以下,且随频率的增加而迅速衰减,因此理论预测时可将250 Hz作为截止频率;单线和双线箱梁的2个噪声峰值频率分别为63和160 Hz,以及50和315 Hz,二者均在第1个峰值频率处达到最大声压级,且此峰值频率处的噪声具有明显的有调性;不同箱室尺寸箱梁的结构噪声声辐射差异较大,车速并不是噪声的第一决定因素;混凝土箱梁结构噪声的峰值频率出现在声辐射效率和振动响应均较大处,因此应避免结构振动模态和空腔声学模态重合而导致空腔共鸣引起的噪声被放大;建议修订铁路噪声相关规范时,考虑混凝土箱梁低频结构噪声的危害. 相似文献
776.
高速铁路所辐射噪声对周围环境的危害通常采用吸声型声屏障来降低。吸声型声屏障降噪效果与吸声材料特性有关。为此选取了3种不同的声屏障吸声材料,利用绕射声衰减的理论计算方法和统计能量法,对比分析不同吸声型声屏障的降噪效果。研究结果表明:不同吸声材料的加入对于声屏障降噪的效果均有一定的影响,相互之间的差值约为5~6dB。 相似文献
777.
778.
吴杨 《铁道劳动安全卫生与环保》2011,1(1):29-33
以西藏“一江两河”国家一级保护动物黑颈鹤为研究对象。通过铁路噪声源强模拟,研究铁路噪声对野生动物影响机制。研究结果表明黑颈鹤在环境噪声提高时,首先会因警惕行为而驻足倾听,而后随环境噪声增至60dB时出现避让奔逃的现象,至距离噪声源60m以上时停止奔逃,但群体仍处于躁动状态直至平静。采用铁路噪声源强模拟的方法,对于完善铁路工程的环境影响评价工作,尤其是对于建立科学的野生动物影响评价技术与保护措施具有重要的指导意义与现实意义。 相似文献
779.
超声波在非金属测试中用途非常广泛。研究内容是实验室内超声检测技术试验,包括仪器稳定性、空气和混凝土块的超声测试。在深入调研相关资料和现有研究成果的基础上,得到了一些有益的结论。 相似文献
780.
新干线Y型声屏障的降噪效果 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了在Y型形状基础上,组合吸声材料、声管制作的Y型声屏障的基本结构、隔声性能等,根据模型试验推断了其降噪效果。 相似文献