奇瑞东方之子

与第六届北京国际车展相同，此次奇瑞公司仍将进驻4号国际馆，有所不同的是，展台面积达420平方米，是北京车展的三倍多，在体现“成功无止境，步步有奇瑞”的展台上，奇瑞公司展出的车辆包括“风云”加长型手动，自动挡各一辆和豪华型、“东方之子”2.4L两辆。     

结构振动声辐射阻尼研究

本文基于振动理论引出了阻尼的基本概念和常见的阻尼形式，综述了阻尼的发展状况及国内外有关辐射阻尼的研究现状，对阻尼的研究意义和发展前景做出了展望。文章重点讨论辐射阻尼的特性，从能量耗散角度提出了结构声辐射阻尼的有关概念，并用结构的声辐射模态来表征结构自身的固有声辐射特性。作为弹性半空间上基础动力响应的重要参数，辐射阻尼是动力机械基础、舰船减振降噪和水下声辐射的关键课题之一。考虑到辐射阻尼的特性，本文试图采用结构振动时耗散能量与振动总能量的比来建立辐射阻尼的数学模型，并讨论了其在数值方法上实现的可能性，为结构水下声辐射特性研究做出了有益的理论探索。     

铁路声屏障设计原则

本文结合近几年铁路声屏障设计工作，参考国内外有关声屏障的文献资料，从理论上提出了铁路声屏障的设计原则。     

阻尼处理多向加筋板的振动响应及声辐射

针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理和船板外侧重流体作用力,借助无限大板理论和经典波动法,建立了解析数学模型,导出了加筋船板在宽频单位力作用下的振动响应和远场水声辐射计算方法.通过典型实例的数值计算,讨论了小筋、阻尼等主要设计参数对辐射效果的影响.本文的研究成果对水声学工程设计有一定的指导价值.     

应用声发射技术估算结构剩余寿命的研究

从可靠性理论的基本观战出发，推导出了一个确定构件剩余寿命的数学表达式Δｔ＝（ｔ＾ａ－η＾ａｌｎＲｇｚ）＾１／ａ－ｔ。在此式基础之上，利用声发射技术中某些圣构件疲劳损伤较为敏感特征参数能够比较准确地确定构件的剩余寿命。ｄ     

铁路声屏障设计浅析

介绍用声屏障控制铁路噪声的方法，并就声屏障在铁路噪声控制工程中的设计进行了探讨。     

电声子相互作用与微观电磁理论

隧道实验证明，任何电磁理论都以电子或空穴配对为出发点。ＢＣＳ理论的基本出发点－“电声子相互作用”是今后各种微观电磁理论必须考虑的重要因素，其正确的核心是只要吸引力存在、粒子就可以形成束缚态，能量就能够降低成为列稳定的超导态，在电子能谱中就会一个能隙。但是它对金属的相互作用作了太多的简化和近似，理论处理局限於动量空间，因此难以解释目前高Ｔｅ超导研究中的一些新的成果。     

新型车用层状防声钢板

福特汽车公司2001年款的Explorer多用途运动车的主要设计目标是提高乘坐舒适性、减轻质量、降低噪声和成本等，为达到这些目标要求，该公司采用了MSC公司的防声钢板制作仪表板。     

区段站现车管理信息系统的设计与实现

本文叙述了TMIS工程区段站现车管理信息系统中,各个功能模块的设计实现及技术处理特点。