问车热线

天窗问题 为何它们不肯配后盘制动？ 影响汽车保值的因素 玻璃贴膜的安全性 奥迪独家领先技术 LED照明灯 涡轮增压发动机保养费用 后鼓改后盘会制动失灵吗？ 电线能用胶布吗？ ……     

高等级公路防噪声屏障设计

高等级公路特别是高速公路的修建是公路交通事业向现代化迈进一大步的标志．并且带来了极大的社会效益和经济效益。但高等级公路由于车流量大、车速高，造成公路沿线的交通噪声污染严重，已成为社会的一大公害。交通噪声干扰着人们的生活、工作、影响身体健康，相应的交通噪声扰民问题日趋严重。     

欧宝Flextreme清洁行走

欧宝Flextreme的设计基于欧宝GTC概念车（曾在2007年日内瓦车展上展出），并在设计上进行了更多新的拓展。通过创新的双向对开式车门（FlexDoor^R），纵贯车顶的全景风挡玻璃和从两侧向上开启的蝴蝶式尾门，Flextreme完美演绎了将灵活、实用同引人入胜的设计相结合的欧宝理念。除此之外，Flextreme还带来了另一个惊喜——将两台高科技的电动滑板车（Segway）置于行李厢的底部，并可与Flextreme一起充电。它可以在毫无污染的状态下继续行驶38km，穿越汽车无法克服的地形。     

高速公路新型隔音隔离设施研发与应用

详细综述了在常吉高速研发及应用的直梯形生态声屏障、复式隔音隔离墙、艺术隔音隔离墙等隔离隔音设施的机理、型式、人文、结构特点及适应范围。其中直梯形生态声屏障系国内第一次在高速公路得到应用，复式隔音墙在湖南率先得到应用，艺术墙体现了常吉高速独有的人文内涵。这些具有隔音、绿化、景观和与环境协调的新型隔音隔离设施的成功研发与应用，是常吉高速建设成为环境友好型项目的基础。     

关于山区生态公路建设的探讨

在北京市整体城市规划中，将门头沟区定位为西部生态涵养发展区的组成部分，是首都西部天然的生态屏障。生态环境是人类生存和发展的基本条件，公路建设者有责任和义务保护生态环境，山区公路建设则更要注重以生态理论为指导，以生态公路建设作为出发点和落脚点，树立可持续发展的战略意识，坚持人与自然相和谐的思想，使公路既能高效、快捷、安全、舒适地提供良好的行车环境，     

汽车维修问答

问：车门玻璃宜装饰吗？天气越来越热，考虑给车贴膜。有人说车门玻璃最好别做装饰。请问是这样吗？     

“安全中国”打造和谐汽车社会——访东风日产市场销售总部副总部长陈斌波

自2003年东风日产乘用车公司成立以来,可谓一直继承着Nissan优良的汽车因子,并在在汽车安全技术的改良中不断发展和超越着自己,特别是他们基于"车保护人"的理念,创造出先进的安全概念——安全屏障系统"safety Shield",正创造着作为"优秀汽车企业公民"一边提供优质的安全保障,一边借助东风日产安全驾驶训练营推广着前卫、便捷的安全理念,缔造着我国道路交通步入"来的轻松、走的自然"的和谐轨道之不斐佳话。     

保险公司说“不”的时候

车险无论是主险还是附加险,张先生都购买了,可是车出事后,保险公司却不给赔,他认为不合理。有一天,我把车停在朋友家的院里,那天下大雨。结果院里的墙皮脱落,将我的车砸掉漆了,风挡玻璃也坏了。张先生介绍,因为他的车已经在某保险公司投保,他马上就和保险公司取得了联系,该保险公司到现场堪察后却表示,该事故不在张先生投保的范围内,让他找这面墙的房主。保险专家表示,根据投保条款规定,保险公司理赔范围有两个条件,一是车辆出险是由被保险人本人造成的;另外就是第三方造成,但第三方已经找不到的。可是从目前情况看,造成张先生车损事故的当事人为院子的产权人即为第三方,所以这次受损不在理赔范围,故保险公司不能赔偿。很多车主都以为给车投了“全险”就万无一失了,但其实“全险”也只包括了交强险,车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。在某些特定情况下,即便投保了上述主险、附加险,车主依然得自己“买单”。