复式声强在内燃机噪声源识别和声场分析中的应用研究

本文概述了复式声强及其物理意义,并利用7T18s计算机自行开发建立了复式声强系统,经试验验证该系统具有良好的方向性和测试精度。L195柴油机和SY492Q汽油机的试验结果表明复式声强是一种有效的发动机辐射噪声源识别和声场分析方法。     

高速动车组车内噪声分布及其频谱特性

通过声级计、相控球阵列、声强阵列等设备对某动车组高速运行时的车内噪声特性及分布情况进行了测量及分析,结果表明,车内噪声能量主要集中在40Hz～2500Hz范围内,地板、车顶以及车门区域是车内噪声较高的区域。根据这几个区域的噪声频谱分布特点,分别采用增加隔声垫、填充吸声材料以及提高密封性等措施,降低了车内噪声。     

扫描声强法在牵引变压器声功率测试中的应用

牵引变压器是轨道交通车辆动力系统的重要组成之一,其噪声水平直接影响轨道车辆整个噪声水平。如何准确地测量牵引变压器的噪声值直接关系到车辆噪声的预测和评估的准确性。针对牵引变压器噪声的测量问题,文章利用扫描声强法对牵引变压器表面噪声源识别,并推导计算出距变压器轮廓表面1 m处的声压值。通过与实际测量声压值对比分析得出,牵引变压器的声压级相差4.5 d B(A),且在低频段,由于受环境因素的影响,其差别较大;高频段,其频谱具有相同的趋势。     

轿车车身内噪声的声强测量

通过对置于人工混响声场中轿车车身内部的声强测量与声源识别，测出被试样车车身的漏声，隔声状况，提出了在高混啧声场中数据处理的新方法，并在实用取得良好效果。     

声强法在发动机噪声测试中的应用与研究

将中测试方法应用于汽车发动机噪声的分析研究，计算发动机单面声功率级，并绘制出发动机三维声强图和声强等值线力。根据噪声源排队结果分析得出被测发动机的最大噪声源。     

声强法识别整车表面噪声源

依据声强测量的原理，研究了声强测量系统在汽车噪声控制中的应用瘌2，对某中型乘用汽车的车外辐射噪声进行了声强测量试验，并在此基础上对该车的主要噪声进行了识别和研究，为降低该型汽车的表面辐射噪声提供了有效的参考依据。     

声强测试技术在摩托车噪声控制中的应用

利用声强测量分析方法对摩托车噪声源进行了识别，得出了其声场分布规律，快速准确地找到了主要的噪声源，提出了降噪措施，使该摩托车行驶加强噪声显著降低。     

抗性声场中声强测量技术的研究及应用

自由场和真正扩散场中的理想声场特性已有人作过深入的研究。但环境声场通常不是理想的声场。作者证明环境声场包含三个成分，即直射声、扩散声和污染声，并作了定量分析。在此基础上讨论了有关近场声学测量和高混响条件中声强测量的几个问题。提出了实际环境声场中用声强法测量声功率的新概念。研究试验的结果是满意的。     

声强分析法在车厢内噪声分析中的应用

基于声强测量原理，对某特种车辆车厢内壁进行了声强测量，绘出了车厢各个壁面的声强等高线图，对测量结果进行了分析，找出了车厢内各个壁面的声能分布情况及其产生原因，并提出了相应的改进车内声环境的措施。