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603.
本文针对19系列汽车飞轮壳开裂这一实际问题,经过初步分析判断,认为是由于汽车发生共振所致,而引起飞轮壳开裂的主要频率是业自发动机高频振动没有进行有效地衰减,也就是说与发动机悬置元件的刚度匹配不合理所致,所以通过分析及对整车振动测量,证明与实际是相吻合的,为此,找到了解决飞轮壳开裂的有效措施。 相似文献
604.
用ADO.NET实现对数据的访问 总被引:3,自引:0,他引:3
描述了.NET框架中ADO.NET组件的基本结构,并给出一个实例完成在C#中使用ADO.NET组件对数据库的访问。 相似文献
605.
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通过发动机对比试验,分析大凸轮Ⅲ愤在原大凸轮Ⅰ基础上进行一系列结构改进后,其经济性,可靠性、高原适应性和零件通用性的改善程度和特点。 相似文献
609.
台阶截面环件轧制中的拉缩和壁厚变化规律 总被引:4,自引:0,他引:4
华林 《武汉汽车工业大学学报》1996,18(2):53-58
分析了矩形截面环件轧制特点,导出了其轧制中的壁厚减小量的分配计算式,以此为基础研究了矩形截面环件轧制成形台阶截面环件的壁厚变化规律和环件主动变形部分对被动变形部分的拉缩作用,进一步提出了缩合拉缩系数的概念,并给出了其数值的计算式和取值范围,通过台阶截面环件轧制实验测定了综合拉缩系数,同时指矩形截面环件是可以轧制成形台阶截面环件的。 相似文献
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本文根据B.B.诺沃日洛夫薄壳理论,采用幂级数法求解静水压作用下半圆环壳轴对称弯曲问题。圆柱壳采用富氏级数解,半圆环壳与圆柱壳在连接处满足连续条件,得到了半圆环壳加固圆柱壳在静水压作用下的轴对称弯曲解,并与实验结果进行了对比,理论计算值与试验结果吻合。 相似文献