江苏中舟海工获2艘双壳油驳订单

11月8日，江苏中舟海洋工程装备有限公司与亚洲海桥公司签订了2艘2000立方米双壳油驳建造合同，该订单是中舟与海桥公司签订的第四个驳船建造合同。◎看点：新船主要用于加拿大北极区域运输，建造主尺度为全长70米、型宽18．9米、型深5．4米，设计吃水2．45米，入级英国劳氏船级社（LR），计划于12月下旬开工建造，2015年4月底交付。     

理货对承运人履行管货义务的重要作用

根据《海商法》规定,承运人的管货义务贯穿于从货物装船到货物卸船的整个过程中.分别从6个方面,诸如理货岗位、计数方法、溢短货物处理,验残、监督装船积载及理货单证的签认等工作进行探讨,阐述承运人如何利用好理货资源做好件杂货物的货管工作.     

加肋锥-环-柱结合壳应力峰值的计算方法

提出加肋锥-环-柱结合壳环壳块应力峰值的计算公式,并通过数值计算,拟合出公式中参数的计算曲线,为潜艇加肋锥-环-柱结合壳结构的初步设计提供方便快捷的计算方法。公式的计算结果与分区样条等参元方法的计算结果相对误差较小,可以在工程中应用。     

核-壳纳米复合材料制备及含铬重金属处理

采用一步固相法,制备出以富铁空心微珠为基、稀土掺杂纳米铁氧体为壳的核-壳型纳米复合材料.对所制备样品进行X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和磁性能的表征.结果表明成功制备了核-壳型纳米复合材料,样品的晶粒粒径为30 nm,复合材料两相的交换耦合作用增强,剩磁与矫顽力有所改善,提高了复合材料对重金属阳离子的吸附.采用原子吸收光谱法研究了该复合材料对Cr3＋离子的吸附性能,确定了最佳吸附条件.在最佳工艺条件下,该复合材料对含铬重金属的吸附率达到98％以上,有较好的吸附能力,适于推广使用.     

11月国内船舶买卖：市场整体保持弱稳态势

沿海货船近期散货船买卖市场求购询盘不断增多,包括小吨位及大吨位干散货船都有求购,表明市场信心正在逐步回升。1000至3000载重吨货船询盘增多,有买家求购600总吨以下货船,要求装载机械配件用,另有江苏地区客户求购1500至2000载重吨货船,要求船龄在5至10年。     

一种深孔环形件内壁磁粉检测系统灵敏度校验方法

通过分析铁磁性材料深孔环形件的结构特点,设计出相应磁粉检测系统灵敏度校验方案,并制作了典型深孔环形件—活塞销内孔实物,实践证明,采用该试块能够很好地实现活塞销内孔磁粉检测系统的灵敏度校验测试。     

战胜“心魔”摩托车发动机故障模式详解

所谓摩托车故障,是指摩托车产品在规定条件下和规定时间内丧失规定功能的现象。在摩托车类刊物上,人们常常能够看到各种各样对摩托车故障的描述,说法各有不同,标准不够规范,诊断方法亦比较单一。我们都知道,发动机堪称摩托车的"心脏",因此,如若这颗"心脏"出现了问题,整车的性能将会受到严重影响,更对骑乘者的安全构成重大威胁。为此,本文将对与摩托车发动机相关的     

层合扁壳弹塑性弯曲的加权残值法

采用弹塑性增量理论和各向异性问题中的Ｈｕｂｅｒ－Ｍｉｓｅｓ屈服准则，推出了复合材料层合扁壳弹塑性弯曲分析的加权残值法基本公式，用增量加载和初应力法求解。算例证明，该法收敛较快，具有较好的精度。     

轴-艇耦合系统的力传递特性分析

螺旋桨与水下伴流场产生的脉动激振力是潜艇振动的一个重要激励源。潜艇的主要结构是推进轴系与壳体耦合结构,螺旋桨产生的激振力通过轴系经尾轴承、中间轴承及推力轴承作用于艇体激起艇体振动。目前降低轴系引起外壳体的振动有降低螺旋桨的脉动激振力和改善轴系与壳体之间的减震装置2种方法。在降低螺旋桨脉动激振力较困难的情况下,研究激振力经轴系传递到壳体的路径,就对改善减震装置、降低壳体振动有重要意义。     

别克GL8商务车散热风扇不转

故障现象一辆2005年出厂的上海通用别克GL8商务车,行驶里程不详。其驾驶员反映,在市区行驶水箱经常"开锅",而在郊区行驶车速提高后水温正常。故障诊断与排除由故障现象看来,初步判断为散热风扇不转。因车速高时,相对风速也高,增