首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2433篇
  免费   61篇
公路运输   1049篇
综合类   357篇
水路运输   691篇
铁路运输   372篇
综合运输   25篇
  2024年   31篇
  2023年   110篇
  2022年   92篇
  2021年   136篇
  2020年   127篇
  2019年   92篇
  2018年   35篇
  2017年   62篇
  2016年   45篇
  2015年   88篇
  2014年   105篇
  2013年   103篇
  2012年   131篇
  2011年   165篇
  2010年   129篇
  2009年   126篇
  2008年   110篇
  2007年   129篇
  2006年   90篇
  2005年   69篇
  2004年   69篇
  2003年   57篇
  2002年   60篇
  2001年   36篇
  2000年   29篇
  1999年   35篇
  1998年   26篇
  1997年   27篇
  1996年   35篇
  1995年   25篇
  1994年   31篇
  1993年   24篇
  1992年   25篇
  1991年   14篇
  1990年   17篇
  1989年   6篇
  1988年   1篇
  1985年   2篇
排序方式: 共有2494条查询结果,搜索用时 312 毫秒
41.
尚进  任礼行 《汽车工程》1999,21(1):31-36,20
在轮胎静生趣特怀建模的基础上,探讨了利用轮胎模态参数对轮胎纯侧偏特性的建模。通过侧向激振试验提取了轮胎的侧向模态参数并计算了轮胎在不同载荷下的偏离特性,计算结果与以往轮胎的试验结果具有很好的一致性。计算结果转化为无量纲形式并与经验模型进行了比较,建模和计算结果充分说明了模型的合理并显示了建模方法的优越性。  相似文献   
42.
采用三维有限元法对某大功率柴油机的缸盖进行了模态分析和研究。分别利用0节点4面体的高精度单元和4节点4面体的普通体单元构造了较为详细的计算模型,计算出缸盖的固有频率和相应的振型。并用试验态法对测出的试验结果进行了验证,以保证有限元模型的正确性。  相似文献   
43.
以位移为基础的钢筋混凝土连续梁桥抗震设计方法   总被引:7,自引:2,他引:7  
利用等效线性化方法将钢筋混凝土(RC)连续梁桥结构简化为多自由度线弹性体系,采用振型反应谱的概念研究了结构在横向地震作用下考虑多阶模态效应的直接基于位移的抗震设计方法。探讨了连续梁桥的上部结构(主梁)及桥墩(台)刚度的变化对结构横向振动模态质量与模态周期的影响,给出了多阶模态设计方法的具体设计过程。对对称与非对称连续梁桥采用相同的设计步骤进行基于位移的抗震设计,并对设计算例用非线性时程分析验证了设计结果的合理性。  相似文献   
44.
位于湖南省永连公路上的天子山大桥是目前世界上第一座钢管混凝土桁式组合拱桥,其设计上的一个创新是用斜拉索代替了原来的刚性斜杆.制作了天子山大桥1∶20的铝合金模型,用模态分析的方法对钢管混凝土桁式组合拱桥的动力特性进行了研究,探讨了斜拉索对钢管混凝土桁式组合拱桥力学性能的影响.  相似文献   
45.
引言 结构的动态特性是许多科学领域的重要研究课题.各种实验方法、解析方法和数值方法已经被广泛应用于理解和预测结构在各种内外激励作用下的动态响应.模态是结构的动态特性之一,是结构动态特性分析的基础,包括固有频率和振型,是振动系统的固有特性,对结构的动态响应、动载荷的产生和传播以及结构振动的形式等具有重要影响.  相似文献   
46.
发动机缸体及变速器壳体均属轿车关键核心零件,国内厂家大多采用灰铸铁砂型铸造生产,质量重、工艺烦琐、环境污染较大,采用压铸工艺,实现轻量化生产,一直是业界关注的课题之一。自2000年11月以来,东风本田发动机有限公司在引进日本本田技术的同时,结合自身实际情况,先后建设了四条25000KN及16800KN级大型压铸生产线,相继实现了发动机缸体及变速器壳体稳定批量生产,通过四年来的生产实践,在生产工艺、质量控制等方面作了大量改进和完善工作,掌握了大型复杂轿车零件的压铸生产技术。  相似文献   
47.
简要说明了客车全承载车身技术的重要性和全承载车身的优越性;阐述了全承载车身的发展历程和在我国的应用现状,最后详细说明了全承载车身结构的特点及优点,使我们对于全承载车身结构技术有了一个更全面的认识。  相似文献   
48.
地铁客车运营时转向架轴箱体端部与吊耳的连接螺栓脱落严重威胁着地铁的安全行车.通过对脱落螺栓的形貌分析、材质检验及断口金相检测,基本排除了螺栓质量问题,但发现吊耳与其连接件间存在相对滑动的可能性;在EN13749标准规定的轴箱振动加速度以及线路实测振动加速度载荷的分别作用下,基于VDI 2230-2003标准对吊耳的连接螺栓进行强度分析,结果表明:两种载荷作用下螺栓强度均满足要求,但在线路实测载荷下连接螺栓的被连接件间的防滑移安全系数仅为0.997,同时疲劳工况下的安全系数也相对较低;接着,考虑到吊耳结构重量直接决定着连接螺栓的承载大小,提出新型吊耳结构,其重量仅为原结构重量的35%,一阶固有频率为原结构的1.3倍.同时,建议采用10.9级的法兰面螺栓M12mm×100mm作为吊耳连接螺栓,并配合使用宽边NordLock防松垫圈.  相似文献   
49.
本文介绍某船舱用升降装置的振动试验与分析情况,分别使用频域计算方法对升降装置的试验结果进行了振动加速度和振动烈度计算分析,使用有限元方法对升降装置进行模态分析,计算了升降装置的固有频率和振型,并对比分析了升降装置在激振频率低倍频与模型固有频率的关系。计算分析表明,升降装置的振动强度小、振动特型符合优良的工作要求,说明升降装置的固有频率与转动频率各倍频接近时,易产生较大的振动力,对产品控制振动特性的设计具有一定的指导意义。  相似文献   
50.
高速型船舶振动响应计算分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
高速船航速高、刚度小、激振力大且频率高,在设计过程中振动是一个非常突出的问题。本文采用有限元模态分析方法对高速船振动敏感位置进行固有频率与振动响应的计算,提出适用于高速船振动强度的计算方法,对高速船的设计与建造具有指导意义。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号