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511.
水泥砼路面的温度翘曲与翘曲复合应力 总被引:2,自引:0,他引:2
李祖伟 《重庆交通学院学报》2002,21(4):24-26
针对置于刚性地基上的砼梁,讨论了温度翘曲应力,温度翘曲与翘曲复合应力的关系,分析了温度翘曲对水泥砼路面的影响,分析表明:翘曲应力和复合翘曲应力对水泥砼路面的影响十分显著,它与翘曲变形有直接的因果关系,必须予以考虑。 相似文献
512.
路堤荷载下复合地基变形及荷载传递规律研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于文献[1]推荐的竖向变形模式及文献[2]推荐的径向变形模式,利用弹性理论及桩 土位移协调条件建立了桩及桩周土的控制微分方程,并由此推出了路堤荷载作用下复合地基加固区内桩及桩周土压缩量计算的解析算式,同时得出了桩、桩周土中竖向应力及桩侧剪应力计算的解析算式。为验证本文方法的可行性,通过算例将本文方法所得结果与有限元结果进行了对比,同时也与模型实验结果进行了比较。算例及模型实验结果均表明,本文方法对分析路堤荷载作用下复合地基的荷载传递规律及加固区的变形具有足够的精度,且该法计算工作量小,便于工程应用。 相似文献
513.
通过工程实例,介绍水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)在沿海滩涂地基中的施工,以及施工中常见病害的预防处治。 相似文献
514.
王旭芳 《铁道机车车辆工人》2007,(5):32-32
Weiler公司推出了新一代Nylox复合金属轮毂式毛刷(见图1)用于去毛刺作业。这种新型毛刷的密度比传统的金属轮毂毛刷的密度高50%,毛刷采用了最新的高分子材料技术,以保留刷丝,使得束扎密度更高,而不必将刷丝折成一半,这样提高了耐疲劳性,延长了毛刷的寿命。 相似文献
515.
516.
在我国已建成的道路交通工程中,桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题,桥头跳车产生的根本原因是桥梁与道路间的沉降差,采取经济合理、快速有效的软土处理技术,减少或避免桥梁与道路间的沉降差是解决桥头跳车问题的有效办法。现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)技术具有刚性桩的特点,与桥梁刚性结构相一致,可以有效解决桥梁与路基交界处的沉降差,从而避免桥头跳车的不良影响,在海南软土地区具有较大的推广应用价值。通过海口市滨江西路个钱渡桥桥头软基处理设计的实践应用,分析了桥头跳车的成因,提出了现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在解决桥头跳车问题发挥的重要作用。 相似文献
517.
重点介绍了进口和国产复合岩棉板在我国船舶工业中的应用情况,总结了国产复合岩棉板应用的成功经验,并介绍了几种新型内装材料的现状、发展趋势和应用概况。 相似文献
518.
铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力确定方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性基础差别较大,桩的荷载分担比差别也较大,故目前采用刚性基础的方法确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力是不合适的,而柔性载荷试验可以更好地反映铁路柔性基础下CFG桩复合地基的实际受力情况。因此,建议采用柔性载荷试验确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力。 相似文献
519.
传统隧道设计均在沉降缝处加设普通止水带或止水条,效果均不理想。通过采用可排水复合橡胶止水带解决二衬工作缝渗水施工工艺探讨,解决渗水问题。 相似文献
520.
复合激发剂对粉煤灰的活性激发作用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了激发剂复掺对掺50%粉煤灰的水泥硬化浆体性能的影响。试验结果表明:复合激发不仅可以提高掺50%粉煤灰的水泥硬化浆体的早期强度,而且提高了后期的强度;复合激发剂中各组分发挥了各自的激发作用。其激发效果比各自的单掺激发效果优。 相似文献