全文获取类型
收费全文 | 6582篇 |
免费 | 305篇 |
专业分类
公路运输 | 2766篇 |
综合类 | 1423篇 |
水路运输 | 943篇 |
铁路运输 | 1577篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 254篇 |
2022年 | 289篇 |
2021年 | 346篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 316篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 378篇 |
2011年 | 371篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 379篇 |
2008年 | 380篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 290篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 244篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 31篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有6887条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
研究目的:提高盾构隧道的抗震性能是保证隧道安全运营、保证人民生命及财产安全的必然要求。盾构隧道抗震减震措施主要有改变衬砌一定范围内围岩的性能和改变结构本身的性能。改变衬砌结构本身性能方面有多种方式,如增加衬砌厚度,改变管片环向或纵向接头方式、改变衬砌刚度等。本文通过数值分析比较不同的衬砌刚度对盾构隧道抗震减震性能的影响,为盾构隧道抗震设计提供参考。研究结论:根据不同衬砌刚度盾构隧道的受力分析,得出单纯提高管片的刚度并不能提高盾构隧道的抗震性能,反而增加衬砌管片的受力。随着隧道衬砌刚度的增加,衬砌结构的位移减少量不足2 mm,因此增加衬砌刚度对约束盾构隧道在地震作用下的变形并不明显。 相似文献
92.
桩-网复合地基是近年发展起来的一种处理软土地基的有效方法,由桩、网和桩间土共同承担上部荷载,其作用机理复杂。通过潮汕车站试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验,对桩-网复合地基中基底土压力、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试,分析了桩土应力分担比的变化过程、沉降及侧向位移规律,有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究。 相似文献
93.
94.
盾构隧道管片接头抗弯刚度的三维数值计算 总被引:2,自引:0,他引:2
管片接头是装配式盾构隧道的关键部分,其抗弯刚度对管片环的内力及整体性能均有重要的影响,使得接头抗弯刚度的取值显得尤为重要.本文以广州地铁盾构隧道使用的管片为研究对象,采用三维有限元法,利用通用有限元软件ADINA,在建立精细有限元模型的基础上,计算得到正负两方向及不同偏心距荷载下接头变形的特点和接头的抗弯刚度.从而可知,正弯曲刚度具有一定的非线性性质,线性回归得到的刚度量值为1 236.7kN·m/rad;负弯曲刚度曲线为线性,线性回归得到的刚度量值为2 295.1 kN·m/rad.接头刚度受接头内力组合的偏心距影响,偏心距越大,接头刚度越大.在接头的模拟计算中,有必要建立和实际相同的数值模型,从而避免各种误差. 相似文献
95.
96.
轨枕是轨道结构重要组成部分,在上部荷载和下部道砟共同作用下处于受弯状态,常产生裂纹,增加维修费用,影响行车舒适性和安全性.采用数字图像相关技术(Digital Image Correlation),通过三点弯曲试验,分析Ⅲ型预应力混凝土轨枕、FFU复合轨枕受弯特征、裂纹发展过程和裂纹开口位移.研究结果表明:数字图像相关... 相似文献
97.
荷载试验是新建桥梁交工验收的重要手段,也是评定桥梁承载能力最直接、最有效的方法。文中以广西全兴(全州—兴安)高速公路建江大桥为工程背景,阐述了该桥荷载试验全过程,并以试验结果作为交工验收的依据,为桥梁后期养护管理积累第一手资料。 相似文献
98.
ZPW-2000A系列低频信号丰富、载频种类多,专用测试机具价格贵。因此,提出将录音技术用于铁路频率信号测试领域,建立标准频率信号资源库,替代低频信号源。以ZPW-2000A、UM71系列设备的检测为例,介绍标准频率信号资源库的原理、制作和应用。 相似文献
99.
100.