全文获取类型
收费全文 | 9349篇 |
免费 | 436篇 |
专业分类
公路运输 | 3570篇 |
综合类 | 2487篇 |
水路运输 | 1668篇 |
铁路运输 | 1770篇 |
综合运输 | 290篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 206篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 200篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 241篇 |
2014年 | 450篇 |
2013年 | 375篇 |
2012年 | 446篇 |
2011年 | 516篇 |
2010年 | 526篇 |
2009年 | 585篇 |
2008年 | 556篇 |
2007年 | 515篇 |
2006年 | 506篇 |
2005年 | 424篇 |
2004年 | 398篇 |
2003年 | 487篇 |
2002年 | 428篇 |
2001年 | 335篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 172篇 |
1997年 | 175篇 |
1996年 | 142篇 |
1995年 | 155篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有9785条查询结果,搜索用时 0 毫秒
941.
942.
孙艳霞 《交通世界(建养机械)》2013,(7):138-139
北京至台北高速公路廊坊段为首都放射线2,同时也是河北省高速公路网布局规划中的"纵2"。有助于形成连接华北、华中与东南沿海地区之间便捷的高速公路通道,可有效缓解北京过境交通压力,将成为我国北方地区与港口之间能源集疏运的重要出海通道。 相似文献
943.
提高大能量强夯施工效率和改进深层加固效果的途径 总被引:1,自引:1,他引:0
赵歆光 《铁道标准设计通讯》2005,(1):56-56,59
强夯法处理地基具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点 ,对于大能量强夯深层加固 ,先用中等能量级强夯形成较厚的浅层密实层 ,然后再施加大能量夯击的施工顺序才是提高施工效率和改进深层加固效果的有效途径 ,并举工程实例为证 相似文献
944.
945.
砂性土层主动土压力计算薄层单元法 总被引:3,自引:1,他引:2
采用薄层单元法研究挡土墙后为砂土填土情况下的主动土压力计算方法,推导出了具体计算公式。建立了优化计算数学模型,并采用复合形优化算法求解。实例结果表明计算值与实测值吻合。 相似文献
946.
通过建立矿石堆场地基的二维有限元模型,对矿石堆场下软弱地基的应力变形进行模拟计算,计算中采用了土体的线弹性模型和剑桥模型进行对比分析。重点研究了各种工况下堆场地基的水平、竖向变形问题,对荷载作用下斗轮机基础的长桩基、短桩基以及片筏基础设计方案进行计算,并与无基础方案进行对比分析,得出各种工况下不同基础的变位情况。计算研究成果直接为工程地基处理方案的确定及斗轮机基础的详细设计提供了依据。 相似文献
947.
高桩码头是在上海地区应用最广泛的一种码头结构型式,也是在软弱地基上最常用的一种码头型式,而围囹施工是高桩码头施工中必不可少的一项常用工艺,笔者通过施工实施,在围囹施工中采用了区别于通常施工的一种思路,设计出一种具有针对性的围囹架设工艺,在实际施工中取得了非常好的效果。 相似文献
948.
949.
软土地区路堤荷载作用下砂井(墙)地基固结沉降特性分析研究 总被引:3,自引:3,他引:0
任红林 《铁道标准设计通讯》2003,(9):1-5
从广泛使用的elogP曲线出发 ,按照小变形假设及应力水平和应力路径的研究方法 ,建立可综合考虑土体结构性、非线性、应力历史的增量型本构关系 ;在此基础上建立砂井、砂墙地基在总应力变化非线性变形情况下的固结方程 ,通过按初始条件移动法对其求解 ,建立基于同一深度处平均超孔压相等原则的轴对称砂井地基与平面应变砂墙地基的等效转化公式 ;最后结合一实际工程进行计算分析 相似文献
950.
碎石桩在秦沈运专线加固路桥过渡段基础中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以秦沈客运专线碎石桩加固路桥过渡段地基的实例,叙述碎石加固软土的机理,设计,施工质量控制及应用效果,证明碎石桩加固路桥过渡段基础是可行的。 相似文献