$26沪常高速公路（G1501-G15）新建工程

主线道路西起G1501上海绕城高速公路,东至G15沈海高速公路,全长10．6km。位于青浦区。地面辅道西起山周公路,东至华徐公路,全长约8．04km。全线设置01501上海绕城高速、赵重公路、嘉松公路、G15沈海高速公路（含新府路东侧匝道）共4座互通立交。     

浅谈互通式立交匝道路线设计

互通式立交是高等级道路解决交叉口拥挤、减少交通事故、控制车辆出入的重要措施。文中从平、纵面线形设计、匝道超高及端部设计等几个方面对互通设计要点进行分析,并结合湖北207国道荆门西互通立交工程实例进行论述。     

刚柔复合式路面层间抗剪性能研究

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土,其关键因素是层间抗剪性能。本文借助MTS设备,自行设计直剪试验。对刚柔复合式路面在不同界面和不同粘结材料下的层间抗剪性能进行研究.结果表明,界面类型对层间抗剪强度有显著影响,界面越粗糙,抗剪能力越强;其次,粘结剂的类型对层间抗剪强度亦有影响。改性沥青层间抗剪强度最高,橡胶沥青相对最低。     

高速公路互通立交区综合调查

高速公路互通立交是公路交通网络中的重要节点,也是公路沿线城镇的主要进出口门户.因此互通立交的设计应体现"以人为本"设计理念,不但要满足交通需求,还要提供安全与舒适的运行条件,追求与自然环境和社会环境的和谐一致,体现在设计中则是对包括安全、环境、功能、用地和成本等多因素的综合考虑和更为灵活的设计手法.要达到这一目标,就要求设计人员在测设阶段细化互通立交区的综合调查研究.     

济南市二环西路南延高架桥总体设计

济南市二环西路是济南西部主城区主要的南北通道,也是济南市规划的"三横六纵"快速路系统的重要组成部分,在既有二环西路北段高架桥基础上,继续南延至绕城高速南线。本项目同步建设高架桥快速路和地面道路及BRT系统。分析了济南市二环西路南延高架桥总体设计情况,重点介绍了道路横断面布置、互通立交设计、与铁路交叉节点的处理、桥梁设计特点及高架桥出、入口布置等关键问题,为类似项目建设提供参考。     

晋阳高速公路北留互通改扩建工程方案研究

以晋阳高速公路北留互通的改造为例,论述了在互通工程改造建设中,对于新建互通与原址改造互通两种方案的优劣性,并对两种方案的各种指标进行了比选,最后确立了最优改造方案。     

高速公路转弯设置型式探讨

从现行标准、规范入手,结合我国高速公路建设的实际情况以及邵怀高速公路铁山转弯的工程实际,重点探讨了高速公路转弯设施设置的作用、分类及设置型式.     

上海市公路学会第七届年会论文征集及评审圆满结束

为切实提高长三角地区高速公路运行水平，研究和推进两省一市间高速公路管理信息互通，使高速公路更好的服务于区域经济发展，江苏、浙江、上海两省一市公路学会联合于2005年7月29日在上海市上海大厦召开了工作会议。江苏省公路学会陈小桐理事长、浙江省公路学会郭学焕理事长、上海市公路学会张蕴杰理事长、朱惠君副理事长和三地公路学会秘书长及有关人员出席了会议。上海市公路学会张蕴杰理事长主持了会议。     

宜昌市元集隧道软岩浅埋段施工体会

宜昌市云集隧道软岩浅埋段所采用的施工方法和施工工艺比较成熟，可以成为以后类似隧道工程的设计与施工的一个借鉴范例。