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991.
公路路线线形是由直线、圆曲线、回旋线3个要素组成,标准的螺旋线从平面曲率上看是圆曲线。文中探讨的螺旋线是圆曲线与回旋线的组合。所谓单螺旋线,是路线起讫点切线方位角发生了360°变化。分别以四川省雅西高速公路和青海省大循高速公路工程实例为依托,探讨螺旋线在路线设计中的应用。另外,山区高速公路互通立交和服务区选址与选型受地形、桥隧占比较高、基本农田保护严格等条件制约,在近些年的工程实践中较多地采用了两者合建形式,以山西省长安等3条高速公路工程实例为依托探讨两者合建方案与经验。 相似文献
992.
993.
994.
车架是汽车的主要承载受力部件,它需要有足够的强度和刚度来承受汽车上各零件的载荷和从车轮传来的冲击载荷,其中悬架的结构形式对车架的布置结构形式有很大影响.本文针对一款新型复合式空气悬架结构,基于有限元基础上对车架布置结构进行优化设计并通过道路试验对其进行验证. 相似文献
995.
为破解南宁市"快环不快"交通困局,对沿线交通节点进行整治改善十分必要.以快速环路邕武立交改扩建工程为例,对城市互通立交改扩建设计进行了研究.在对邕武立交现状、存在的问题、立交功能及交通特点进行分析的基础上,梳理了立交改造思路,总结了立交方案选择的要点.基于现状和改造后的立交型式分别建立微观仿真模型,对立交改造后效果进行... 相似文献
996.
单喇叭互通立交是我国应用范围最广泛的互通立交形式,具有其他互通立交无法比拟的诸多优点,而方案选择是决定互通使用功能和造价的关键,笔者结合多年工程实践经验,就单喇叭互通在象限、形式、交叉方式、喇叭头线形、设计速度等方面进行了分析,以达到在满足使用功能的前提下,尽可能增加行车安全、降低造价。 相似文献
997.
正继年初博深高速主线实现通车后,去年12月27日,博深高速官井头、义和等两个互通立交也正式开通,实现了博深高速在深圳真正意义上的"落地"。博深高速官井头互通开通后,深圳市龙岗区的市民不必再绕行机荷高速从排榜立交转博深高速,可从龙岗中心城区直达博深高速入 相似文献
998.
999.
综合分析国内现有内河泊位布置形式, 提出一种新型内河复合式港池布置, 新型复合式港池船舶调头回旋水域不占用主航道, 港池水域面积小, 泊位布置紧凑。 在陆域纵深小, 泊位数量多, 主航道繁忙的港区, 复合式港池布置独具优势。 相较于现有泊位布置形式, 复合式港池不仅可为工程选址提供全新思路, 还可为港区总平布置提供诸多参考和借鉴, 甚至替代传统大港池布置型式。 相似文献