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241.
本文简要介绍了国外“震桥”工艺在北京市西五坏高速公路桥梁建设中的应用,实践证明采用“震桥”工艺可大大提高砼密实度和平整度,为桥梁的高质量完成打下了基础。 相似文献
242.
总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道,也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。 相似文献
243.
244.
245.
通过使用ANSYS有限元软件,对偏栽作用下设置应力吸收层的复合式路面最不利位置的应力进行了分析,结果显示设置应力吸收层能明显减小应力强度因子;并通过计算张开型裂缝(Ⅰ型)和剪切型裂缝(Ⅱ型)应力强度因子KⅠ与KⅡ,讨论应力吸收层对裂缝开裂方向的影响. 相似文献
246.
详细调研了地下道路复合式路面的病害,并统一了地下道路复合式路面病害类型标准,对地下道路复合式路面损坏形成机理进行详细分析,针对地下道路复合式路面常见损坏类型提出了不同的防治措施,为提高地下道路复合式路面养护管理水平提供参考. 相似文献
247.
针对隧道复合式衬砌在防水方面存在的主要问题,进行试验研究。在选择防水材料、实现“无钉铺高防水层”,和研制塑料热合机以改进焊缝接工艺等方面,取得了长足的技术进步,达到了防水可靠、操作简便、经济合理的目的。 相似文献
248.
249.
何良波 《国防交通工程与技术》2015,13(1):72-74,43
以重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道复合式TBM施工为实例,实施TBM绿色施工全面贯彻落实节水、节地、节材、节能,采用新工艺新技术以及环境保护的措施,基于建设资源节约型、环境友好型的原则成功开展了复合式TBM绿色施工技术在城市轨道交通施工中的应用,施工效率高,且经济效果和环境保护效果显著。 相似文献
250.
应用于稀浆封层的普通慢裂块凝乳化沥青具有粘弹特性,我省处在东北地区,季节性温差大,沥青路面高温下产生永久变形,低温下容易断裂,而改性乳化沥青可以使沥青的这两种矛盾得以解决。基于此,省公路局与沈阳于洪区公路管理处和大连理工大学联合进行复合式改性乳化沥青稀浆封层技术的实验研究。 相似文献