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应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,采用断裂力学理论及奇异等参元法,对连续配筋混凝土和沥青混凝土(CRC-AC)复合式路面中沥青层反射裂缝问题进行了数值分析。探讨了I型和II型的应力强度因子(K1、K2)在沥青层裂缝扩展过程中的变化规律及路面结构参数对K2的影响。研究结果表明:K2是荷载作用下导致沥青层反射裂缝产生和发展的主要原因,其随着荷位的增大而变小;沥青层厚度的增加、横向裂缝间距的加宽、配筋率的适当增加和底基层强度的提高可以降低K2,延缓CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝的开裂扩展。 相似文献
293.
294.
聚合物水泥混凝土的路用性能 总被引:2,自引:0,他引:2
聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。 相似文献
295.
结合柳州市某公路隧道工程,介绍公路隧道浅埋隧道围岩压力的计算和复合式衬砌的设计,总结了隧道衬砌的设计经验,供同类工程参考。 相似文献
296.
297.
简述粤赣高速公路上陵至埔前段大路岗隧道初期喷锚支护和二次衬砌防排水系统的施工工艺。采取将隧道初期支护防水和二次衬砌防排水体系相结合,层层设防,以满足国家颁布的《公路隧道设计规范》(JTD D70—2004)和《地下工程防水技术规范》(GB50108—2001)的要求。总结出“以排为主,防、排、堵相结合”的防水原则,采用新材料,新工艺,通过工程实际成功运用,达到防水可靠,排水通畅的目的,取得了良好的防水效果。 相似文献
298.
文章探讨的复合式路面是一种优势互补、发挥地方资源优势的发展潜力巨大的路面结构形式。通过计算分析所得的三种复合式路面结构方案,均考虑了车辆的超、重载问题,可较好的适应目前重载交通的需要,对进行复合式路面的结构设计具有一定的参考价值。 相似文献
299.
目前,中国公路建设快速发展,很多的高等级公路正在建设和准备建设之中,因此对施工机械的数量需求也越来越多.同时,为了保证交通道路结构的稳定性能和使用品质,施工部门对施工机械的工作技术也提出了越来越高的要求. 相似文献
300.
开封至郑州高速公路采用沥青混凝土与碾压混凝土复合式混凝土路面,结合施工实践,简要介绍碾压混凝土路面的设计,施工及施工中应注意的事项。 相似文献