非对称铺层剪切矩形板的屈曲分析

基于Ｋａｒｍａｎ型板的精化理论，研究了双向压缩四边简支矩形板的屈曲性态，分析中应用了计及横向剪切效应的广义大挠度Ｋａｒｍａｎ方程。分析结果表明计及横向剪切的ａｒｍａｎ型板的精化理论与其它理论解和有限元数值解相比，具有较高的精度。     

高速公路产业特征与企业战略理论

高速公路收费经营企业的发展战略是基于高速公路的基本特征及其未来发展趋势的前提下制定的，因此，理解高速公路的产业特征是制定高速经营发展战略的前提，同时企业战略思想的把握决定着高速公路企业经营发展战略的制定方向。     

关于社会主义所有制理论的几点新认识

基于对十五大报告的学习，从五个方面论述了关于社会主义所有制理论的新认识：（1）关于公有制的含义，认识到发展混合经济同样可以增强公有制的主体地位；（2）公有制的量和质是相互联系，相互转化的，质的提高在现阶段尤为重要；（3）公有制实现形式的多样化并不会改变公有制性质，反而会强化公有制；（4）多元经济的共同发展，能充分利用生产资源，促进生产力发展；（5）股份制经济是社会化大生产的产物，是公有制经济的一种主要实现形式。     

中国物流研究的现状及展望

对我国目前的物流基础理论，物流体制以及物流政策现状进行了分析，就我国物流理论今后的研究方向提出了建议。     

城市道路交叉口借道右转车道设置方法

为了弥补交叉口空间布局中对借道右转车道研究的不足,分析了借道右转车辆在两相邻交叉口间的运行过程,将两交叉口间距分为四部分。采用波动理论、考虑驾驶员的操作顺适性以及采用概率论方法,建立了借道右转的右转车道适宜开口位置模型、借道右转的绿化带开口长度模型和路段右转车辆的合流段长度模型,在此基础上得到了实施借道右转的两交叉口最小间距模型。实例分析表明,所得模型符合两相邻交叉口间的交通流运行实际,对于判断两相邻交叉口是否适合于设置借道右转,以及设置借道右转时如何对各构成部分进行分析具有指导意义。     

全新英菲尼迪灵感奢华座驾M37／M25

作为首款将英菲尼迪Essence概念车设计理论付诸现实的量产车型，全新英菲尼迪灵感奢华座驾M37／M25拥有灵动卓然的惊艳设计、业内领先的尖端科技和无与伦比的澎湃动力。在这本应现身未来极具梦幻般的座驾身上，观、触、嗅、听、动五感合一，“灵感”间相互触碰将深深融入驾乘者的心灵深处。     

公路无信号平交口安全性间接评价方法

以往的公路交叉口的安全评价方法主要是基于交通事故和交通冲突来进行研究的,但交通事故数据采集的困难以及交通冲突获取的主观性限制了这些方法的应用。基于此,文章应用交通流理论提出了一种新的安全评价方法。基于对公路平交口交通事故的成因的系统分析以及交通冲突发生的概率估计,建立了安全评价模型。最后,根据调查交叉口的交通冲突概率的分布范围,将公路平交口的安全水平划分为四个等级,并用具体实例来验证了模型的有效性。     

灰色控制系统在悬索桥主缆架设阶段的应用

以虎门悬索桥施工为依托，着重介绍灰色预测控制在主缆架设阶段的具体应用方法及控制效果。主要内容有：实桥温度修正曲线的建立；预测数据序列及相应的ＧＭ（１，１）模型的选定；基准索股标高预测稳定值的确定等。     

GRP用于客车车体

铁道车辆制造厂需要生产性能更好，制作更易，成本更低的客车，因而对复合材料的应用产生了兴趣。