全文获取类型
收费全文 | 4113篇 |
免费 | 196篇 |
专业分类
公路运输 | 1774篇 |
综合类 | 899篇 |
水路运输 | 605篇 |
铁路运输 | 906篇 |
综合运输 | 125篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 133篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 266篇 |
2008年 | 241篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 168篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有4309条查询结果,搜索用时 109 毫秒
181.
对招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程的设计进行总结.结合本工程中围堰工程的设计与施工阐述一种新型围堰止水的方法--采用复合基床外加高压旋喷帷幕实现围堰止水功能. 相似文献
182.
鉴于未来全球气候变暖、台风强度和频次有逐渐加剧的趋势,建港地区工程风险须得到重视。在分析了珠江三角洲所受台风灾害的基本类型后,采用双层嵌套多目标概率模式及复合极值分布模型(MCEVD)对珠三角的台风灾害及超强台风进行了预测,并将计算结果应用于港区最大风速、波高、排水等方面的设计。该模型能全面系统地反映台风致灾的整体机制,在港口工程环境分析中得到了较好的应用。 相似文献
183.
通过对宣杭铁路复线工程某标段路堤坍塌情况的分析可知,采用干喷法加固路基时应结合土层的实际情况.且设计方与施工方要通力合作,对施工方案作相应调整,这是确保工程质量的关键。 相似文献
184.
分别运用美国联邦航空局(FAA)基于弹性层状体系理论的道面设计方法(LEDFAA)、中国民用机场水泥混凝土道面设计方法(APDMC)与PCI衰变模型,建立了复合道面剩余寿命的预估方法,比较了3种方法的预估结果及其适用性。计算结果表明:3种预估方法确定的剩余寿命较为接近,最大偏差为3.2 a,最小偏差仅为0.1 a,引起偏差的原因在于不同预估模型采用的控制指标不同。基于LEDFAA设计方法的预估结果对土基模量很敏感,基于APDMC设计方法的预估结果对混凝土的弯拉强度非常敏感,而PCI能够全面地反映道面的使用性能,因此,在有足够历史数据的条件下,采用PCI衰变模型预估道面的剩余寿命。 相似文献
185.
186.
在日照市城市定位提升为区域中心城市和蓝色经济区副中心的背景下,为抢抓区域发展优势,促进日照市海洋特色新兴城市建设,日照市开展了交通战略研究工作,着重突出交通引领和支撑作用.该研究深入分析了日照市的交通发展形势,系统提出了“区域性国际航运物流中心”和“现代化一体化绿色交通体系”的交通发展目标,制定了“枢纽城市”、“内联外拓”和“绿色交通”三大发展战略以及一系列发展策略及近期行动,为日照市奠定了交通发展格局. 相似文献
187.
188.
童云 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况新疆奎屯至克拉玛依高速公路,起于奎屯市,途经新疆多个生产建设兵团至克拉玛依市,线路全长135km,施工区域范围内存在部分表层软土,分布于K133+470~K134+189.586(终点),土层呈灰-深灰色, 相似文献
189.
在船体结构规范设计中,船体结构件的总体分布能影响钢材的用量。水平桁设置的高度与钢材用量有关,若水平桁设置在最佳位置上可比实船能节省30%扶强材。只要把水平桁尽可能设计在最佳位置附近,都可以取得节约钢材的效果。 相似文献
190.
讨论地质条件相对复杂的国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程在草原湿地软基处理中振动沉管法的应用,着重结合四川省阿坝藏、羌族自治州的若尔盖县附近几个试验段,总结碎石桩复合地基的施工工艺及质量检测成果。 相似文献