SHRP法评价胶粉及胶粉复合改性沥青性能

目前,道路沥青的产品分级主要有以下3种方法:针入度分级、牿度分级和SHRP沥青性能分级.在沥青的各项路用性能基础上美国提出了SHRP沥青结合料路用性能的评价指标.该文采用美国SHRP法对胶粉和胶粉复合改性沥青进行性能评价,其实用性很高,因此,研究者认为它不仅适用于普通沥青,也适用于改性沥青.     

复合纤维在桥面铺装工程中的应用

随着我国改革开放的不断深入，经济的不断发展．公路运输大型集装箱载重车的日益增多，对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求。目前，从高速公路相对发达地区的经验来看．越来越多的新型混凝土被用于桥面铺装。     

热烈祝贺我刊龚晓南编委增选为中国工程院院士

《公路工程》编委会副主任委员、浙江大学龚晓南教授长期从事土力学及基础工程理论研究和工程实践,特别在地基处理及复合地基,基坑工程,工程教育领域业绩突出。为土力学及基础工程学科发展和行业科技进步,为高级工程技术人员培养做出了杰出的贡     

几个润滑油方面的问题

在发动机润滑油的使用过程中,总会有一些问题萦绕在心头,挥之不去,或知其然不知其所以然,这里找出几个典型问题进行解读。低价车需不需要用好润滑油?在今天,想买一台10万元以下的新车,大家有很多选择,但我们都知道,这个价格,不要对性能表现有过高的期望,这是生产成本的原因。便宜的车,首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计,也就是说,对发动机的保护以及发挥最理想的性能等方面,相对的要逊色。而一款好的润滑油却可以在某种程度上弥补这些先天的不足。从另一角度看,对只要一个代步工具的驾驶者来说,可能情愿3000km换一次便宜的润滑油,     

复合地基设计桩型的合理选用

对复合地基进行了分类，对复合地基进行了承载力分析，并对几种典型地基桩型的选择给出了指导性的意见     

橡塑复合型抗车辙剂沥青混合料路用性能分析

本文通过室内试验，对橡塑复合型抗车辙剂CaR—I、CaR—II型在不同掺量下AC-20沥青混合料的高、低温及水稳定性能进行了验证，分析了CaR抗车辙剂在沥青混合料中的作用特点。试验结果表明，掺加CaR抗车辙剂后不仅对沥青混合料的动稳定度贡献明显，而且对低温抗裂性能和水稳定性有着明显的改善作用。     

Ni—P—SiC化学复合镀层中SiC均匀共析的最佳参数研究

研究了镀复条件及工艺配方对 N-P-SiC 化学复合镀层中 SiC 均匀共析的影响.结果表明,Nj-P 合金基体中 SiC 微粒子均匀共析的最佳条件是:温度87±1℃,搅拌速度600r/min·K,pH=4.8,SiC 平均粒径 D_p=3.5μm,SiC 的添加量8g/L,析出速度12～14μm/h.本文还测定了镀层的显微硬度及磨损量,并用扫描电镜观察了磨损前后的表面形貌和结构.     

离析对沥青路面结构力学响应的影响

将沥青混合料离析分为无、轻度和重度三种水平,根据不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标,计算不同季节不同离析程度的沥青混合料动态模量。根据动态模量,进行力学分析,计算得到不同程度离析发生在各个结构层时沥青路面结构响应,分析离析对沥青路面结构力学响应的影响。     

桩间压力注浆软弱地基处治机理研究及工程应用

砂桩、碎石桩、粉喷桩等是常见的软弱地基处治方法,对于承载要求较高的结构物地基,桩土复合地基承载能力往往达不到设计要求,因此,如何提高复合地基承载力,尤其是桩间土体的承载力,就是解决这类问题的关键所在。文章结合新郑高速公路软弱地基处治工程,通过对压密注浆机理以及桩间土承载特性的研究,提出桩间压密注浆方法对承载要求较高的结构物地基进行处治,工程检测表明,该方法能够很好地解决桩土复合地基承载能力不足的问题,处治后的地基能够完全满足结构物地基的承载要求。     

干湿循环作用下云母片岩力学特性试验研究

针对鄂西北地区云母片岩,开展了干湿循环条件下云母片岩单轴压缩试验,研究了云母片岩强度与变形参数随干湿循环次数增加的变化规律。结果表明:随着干湿循环次数的增加,云母片岩强度、割线模量逐渐降低,泊松比变化较小,抗压强度、割线模量与循环次数分别呈对数、线性相关。干湿循环达到一定次数后,云母片岩被水完全浸透,致使强度和割线模量损伤出现拐点。