首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4806篇
  免费   205篇
公路运输   2027篇
综合类   1105篇
水路运输   817篇
铁路运输   921篇
综合运输   141篇
  2024年   31篇
  2023年   148篇
  2022年   153篇
  2021年   163篇
  2020年   131篇
  2019年   133篇
  2018年   65篇
  2017年   77篇
  2016年   70篇
  2015年   135篇
  2014年   227篇
  2013年   196篇
  2012年   233篇
  2011年   255篇
  2010年   261篇
  2009年   308篇
  2008年   298篇
  2007年   279篇
  2006年   214篇
  2005年   171篇
  2004年   204篇
  2003年   195篇
  2002年   168篇
  2001年   166篇
  2000年   118篇
  1999年   82篇
  1998年   88篇
  1997年   98篇
  1996年   58篇
  1995年   58篇
  1994年   56篇
  1993年   45篇
  1992年   35篇
  1991年   34篇
  1990年   31篇
  1989年   27篇
排序方式: 共有5011条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
45Cr2NiMoVSi钢制摩托车热锻模;经锻热调南预处理代替锻后球化退火及热锻模型面渗硼与淬火加热后,均达到节电、节时、简化工序及提高产品品质之目的;经综合热处理可使热锻模型面具有高度、高耐磨、高红硬性和抗疲劳、抗擦伤、抗氧化、抗腐蚀、抗粘强者表硬内韧充分发挥钢材之潜力。  相似文献   
63.
滨海盐渍地区抗强侵蚀混凝土的研究与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
滨海盐渍地区地质层系海泥长期淤填而成 ,由于海水中的盐类长期渗透积蓄 ,其地下水中的各种侵蚀性化学成份含量均远超过海水 ,从而对混凝土的腐蚀破坏程度亦远较海水剧烈。文章结合朔黄铁路跨沧黄铁路特大桥桥梁墩台及钻孔桩混凝土工程必须跨越河北黄骅盐渍地强腐蚀地段的工程实例 ,研究抗侵蚀混凝土的技术成果 ,以及在该工程中的应用效果。  相似文献   
64.
货车周转时间影响因素的矩阵分析法   总被引:8,自引:1,他引:7  
王慈光 《铁道学报》1999,21(1):10-13
指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷,建立矩阵对角均差的概念,提出合理而简便的矩阵分析法,并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。  相似文献   
65.
介绍模袋混凝土技术的特点及适用范围,结合工程实例介绍模袋混凝土的施工工艺,其中包括模袋的选料加工,模袋的铺设及定位,混凝土的配制及充灌,最后对其技术效果和效益情况进行了分析。  相似文献   
66.
汪明晖 《河港工程》1997,(1):18-19,53
本文通过用B-V复合治理建筑物地下室工程渗漏和防水的几个实例,介绍B-V复合具有抗渗漏性能好、强度高、耐老化寿命长及采用螺管-内螺塞堵漏的方法具有施工简单、速度快、效果好、处理渗漏费用低等优点。近十多年来随着城市建设飞速的发展、高楼大厦的增多,地下工程伴随相应增加、地下工程的增多,应用范围的扩大,对防水抗渗漏的功能要求也越来越高。由于诸多原因,地下室渗漏情况事例也非常之多。仅武汉市近年来有资料可查的就有多栋大厦地下室发生大面积的渗漏,经多次治理方能应用,有的多年来一直积有污水,由于各种地下工程的设计标准、位置环境、使用要求各不相同,因而研究适合本地区治理地下工程渗漏和防水的有效而又经济的材料和施工方法都具有现实意义。  相似文献   
67.
复合式围护结构在深基坑开挖中的应用及有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
长兴电厂翻车机房超深基坑围护采用了一种新型的土钉结合桩列式复合围护结构。本文以该工程的设计、开挖监测为例,借助有限元软件进行计算分析,探讨该类复合式围护体系中各支护结构的受力变形以及它们之间相互作用的特性。  相似文献   
68.
69.
改性淤泥做码头填筑材料试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过新型固化剂对江底淤泥的改性作用,使得江底淤泥达到作为堤岸码头填筑材料的技术要求,同时使得淤泥改性后淤泥改性土在抗剪强度指标上达到C≥30Kpa、内摩擦角f>25°,成为工程用土。一方面可以减少江底清淤工程量;另一方面,可以将淤泥作为填筑材料资源化利用。  相似文献   
70.
在软弱混合岩粉砂质粘性土层中暗挖施工地铁隧道,由于该土层的工程性质较差,呈软塑状,含水丰富,含砂率高,粘性很差,孔隙比达到0.9,自稳能力差,暴露后马上坍塌,自稳时间短,承载能力差,遇水后几分钟便软化崩解,触变性强,施工扰动易液化,导致隧道施工困难。在此,结合工程实践,开发了在此种土层中施工的经济合理方法,且能满足工期要求。施工前,进行地面加固、超前降水等措施;施工中,进行超前支护,提高每循环作业的施工速度和效率,每循环完毕,及时封闭掌子面。为类似地层的隧道施工提供参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号