全文获取类型
收费全文 | 5428篇 |
免费 | 235篇 |
专业分类
公路运输 | 2370篇 |
综合类 | 1482篇 |
水路运输 | 747篇 |
铁路运输 | 880篇 |
综合运输 | 184篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 231篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 157篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 229篇 |
2012年 | 325篇 |
2011年 | 337篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 376篇 |
2008年 | 364篇 |
2007年 | 326篇 |
2006年 | 277篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 24篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5663条查询结果,搜索用时 359 毫秒
281.
282.
不同方法制备的铂碳复合电极极化曲线测试分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以树脂碳为载体,用化学吸附还原法、电镀还原法和离子溅射法制备了3种不同类型的铂碳复合电极,然后采用恒电位法测定了铂碳复合电极的阴极极化曲线,并以此为基础求出了这些铂碳复合电极的有关电化参数。实验结果表明用不同方法制备的铂炭复合电极在相同测试条件下的交换电流密度、塔菲尔常数和传递系数等电2化学性能参数有一定的差别。这些实验数据为评价不同工艺方法制备的离子交换膜燃料电池铂碳复俣电极的电化学性能提供了重 相似文献
283.
为改变原Cr12型电炉钢制不锈钢垫圈冷冲模使用寿命短,早期失效严重现象,选用DGJW45钢结硬质合金新型模具材料和硼-钒(B—V)复合强化处理,试验结果表明,模具寿命提高20-25倍。推广应用钢结硬质合金新型模具材料,创造可观经济效益。 相似文献
284.
285.
通过对国通106线浏阳段大修路段沥青碎石纤维混合料试验路面的组成材料、施工工艺及质量控制方法的介绍,结合国内外的先进经验和湖南省的实际惜况,提出改善和提高湖南省沥青路面使用性能的路面结构实用新技术。 相似文献
286.
复合土工膜加固路基基床的研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍复合土工膜加固路基基床的结构层试验、设计与施工工艺。 相似文献
287.
FRP复合材料及其在高速列车上的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
阐述纤维增强复合材料的基本构成和特征,介绍国外高速列车应用纤维增强复合材料的情况,提出了国产高速列车开发、应用纤维地强复合材料的见解。 相似文献
288.
气阀镦锻成型模选用35Cr3Mo3W2VRe电渣钢,其化学万分均匀、杂质少、纯洁度高、晶粒细和组织致密,经改锻与双重淬火复合强化处理后,表面具有高硬度、耐磨、抗疲劳、抗粘结、抗剥落笔表硬内韧使得气阀成型模寿命提高。 相似文献
289.
本文针对应用于减速顶零件上的新工艺QPQ盐浴复合处理技术的工艺特点进行了简单的介绍,并对这项技术在减速顶油缸和活塞杆上的应用情况,进行了分析. 相似文献
290.
纤维在混凝土中的含量和方向对钢纤维混凝土(SFRC)的力学性能有很大的影响,因此研究钢纤维在基体中的分布至关重要。本文对不同纤维含量(30,45和60 kg/m3)的传统钢纤维混凝土(CSFRC)和自密实钢纤维混凝土(SFRSCC)进行抗压、抗折和电感试验,分析钢纤维掺量对混凝土抗压强度、剩余抗折强度及纤维分布的影响规律。结果表明,钢纤维对混凝土抗压强度没有明显提高作用;荷载强度达到峰值之前,混凝土剩余抗折强度与钢纤维掺量成正比,且自密实钢纤维混凝土(SFRSCC)裂后性能更好;纤维含量对其分布没有明显影响。此外,本文通过电感试验验证了纤维含量和电感值的关系,结果表明,钢纤维对混凝土抗压强度没有明显提高作用;荷载强度达到峰值之前,混凝土剩余抗折强度与钢纤维掺量成正比,且SFRSCC裂后性能更好;而纤维掺量对其分布没有明显影响。 相似文献