全文获取类型
收费全文 | 4984篇 |
免费 | 256篇 |
专业分类
公路运输 | 1947篇 |
综合类 | 1135篇 |
水路运输 | 975篇 |
铁路运输 | 1015篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 189篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 252篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 210篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 281篇 |
2011年 | 292篇 |
2010年 | 289篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 281篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 219篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 184篇 |
2003年 | 183篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 18篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5240条查询结果,搜索用时 31 毫秒
661.
基于提高集装箱起重设备完好率、缩短设备维修停时、充分利用市场技术资源、节约自身维修成本等综合考虑,目前各集装箱码头普遍将重要性(或耗资)尚未达到招标工程级别的维修项目委托给外部专业维修企业实施。对于在项目实施过程中对进度、质量或性价比等的监控,各集装箱码头都有适合自身特点的特色举措。 相似文献
662.
提出了一种基于锚节点的信号到达角度值并利用节点之间的位置关系实现传感器网络中未知节点的定位算法。通过仿真实验,分析了锚节点数目、节点通信距离、测量角度误差等因素对算法的定位精度和定位覆盖率的影响。 相似文献
663.
文章从通信网整体出发,选取了通信网连通率和业务容量剩余率作为评估指标,给出了指标的计算方法,并构建了通信网节点集攻击效能评估模型。通过仿真表明,所提模型直接基于通信网的拓扑结构及相应的结构参数,避免了指标聚合时权重选取的主观性,增强了评估结果的客观性和可用性。 相似文献
664.
通过对长板短桩复合地基处理深厚软基的方法在广东省内某高速公路中的现场试验,表明该方法能够显著提高地基的极限承载力,加快填土速度。填土期间地基中搅拌桩能有效约束深层土体侧向位移,但路基沉降速率较大;相对常规排水预压法,该方法可以减少沉降总量,但后期沉降速率收敛缓慢,对于减少预压时间和工后沉降作用不明显;试验区桩土应力比较小,且总体上体现出填土期迅速增大,预压期逐渐减小的特征。 相似文献
665.
666.
土洞塌陷和变形是威胁覆盖型岩溶区建筑物安全和正常使用的典型地质灾害,高速铁路因沉降标准高,对覆盖土层多采用了CFG桩、旋喷桩、搅拌桩等复合地基加固,对土洞的形成及发展起到了相当大的抑制作用。文中研究分析了复合地基加固条件下的土洞稳定性,以及土洞塌陷至路基基底时对垫层网结构的变形与拉力变化情况。提出了根据岩溶地基土洞塌陷的可能性进行分区,结合理论计算成果,合理确定岩溶地基加固措施的有关建议。 相似文献
667.
本文对基于CAN总线的载货汽车状态追踪系统进行了研究,通过对CAN总线原理的分析,以及利用现代电子、计算机、传感测控等方面的技术,研究并提出了基于CAN总线的载货汽车状态追踪系统。该系统由于采用了CAN总线,用户可以根据不同汽车的具体情况动态地增删节点,而无需对硬件作任何的变动,从而提高了系统的兼容性与可靠性,实现了载货汽车运行状态的智能化追踪,给载货车辆维护提供了具有价值的参考信息。 相似文献
668.
669.
利用Mdias-Gts软件建立三维桩-网复合地基模型,对影响桩-网复合地基性状的因素(包括桩体刚度、桩间距、褥垫层厚度、褥垫层弹模、土工格栅层数),分别进行数值分析研究,从沉降和桩土应力比两方面分析得出各因素对桩-网复合地基性状的影响规律及其影响程度,从而对桩-网复合地基性状作出全面分析。 相似文献
670.
津滨轻轨先铰接后刚接的钢-混凝土混合框架墩设计 总被引:1,自引:1,他引:1
郝丽维 《铁道标准设计通讯》2003,(8):72-73,77
结合跨疏港公路立交桥下部结构采用钢横梁钢筋混凝土墩柱组合框架墩结构 ,主要介绍框架墩的构造形式、计算模式、横梁与柱先铰接后刚接的连接形式以及施工方法等设计关键问题 相似文献