全文获取类型
收费全文 | 4984篇 |
免费 | 256篇 |
专业分类
公路运输 | 1947篇 |
综合类 | 1135篇 |
水路运输 | 975篇 |
铁路运输 | 1015篇 |
综合运输 | 168篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 189篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 252篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 210篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 281篇 |
2011年 | 292篇 |
2010年 | 289篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 281篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 219篇 |
2005年 | 176篇 |
2004年 | 184篇 |
2003年 | 183篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 18篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5240条查询结果,搜索用时 15 毫秒
671.
672.
为降低西北旱寒区公路沥青路面基层早期开裂问题,并促进工业固体废弃物的循环利用,研究将钢渣替代碎石设计成级配钢渣混合料,并以矿渣粉、粉煤灰、电石渣组成的复合矿物掺合料作为胶结料稳定级配钢渣,形成全固废钢渣基道路基层材料。通过测试钢渣浸水膨胀率、基层材料膨胀率、无侧限抗压强度、干缩应变和抗冻性,分析钢渣基道路基层材料的稳定性、强度增长规律、抗开裂特性与长期稳定性。研究结果表明,高温季节钢渣陈化效果显著,90 d陈化期钢渣膨胀率最大降低38.7%。洒水加速了钢渣陈化,较未洒水下钢渣浸水膨胀率降低幅度最大增大了29.1%。复合矿物掺合料对钢渣混合料的膨胀率有抑制作用,12%掺量下膨胀率降低61.8%。级配钢渣混合料随龄期逐渐形成了强度,加入6%复合矿物掺合料后,类似于二灰稳定材料具有早期强度增长较慢、后期强度增长较快的特点,90 d时较水泥稳定材料强度高出2.1 MPa。对比30 d龄期的干缩应变,级配钢渣混合料的干缩应变较水泥稳定混合料降低74%,钢渣基稳定混合料较水泥稳定混合料降低20%。钢渣基道路基层材料的抗冻性在后期均优于水泥稳定和二灰稳定基层材料。综合可知,钢渣基道路基层材料稳定性和... 相似文献
673.
富水红砂岩与大粒径砂卵石复合地层其骨架效应显著,且大粒径漂石随机分布,极易导致盾构施工过程中出现刀盘卡停等故障。本文以兰州2号线公定区间盾构刀盘卡死故障为例,结合工程实际分别从水文地质条件、盾构机性能、刀盘布局等方面分析刀盘卡死原因,并针对性提出渣土改良、盾构机自身减负及消除围岩对刀盘握裹力等技术处理措施,成功解决了红砂岩与大粒径砂卵石复合地层中盾构机卡顿问题,避免了进仓或地面加固后处理工序,实现了工期及成本效益双丰收,对同类型工程具有重要参考价值。 相似文献
674.
在主城区 “外成环、内成网”的基础设施一体化新格局下,中润大道西延工程的建设拉开序幕。通过分析中润大道西延的功能定位,确定工程总体设计原则,针对工程特点对设计要点进行阐述。详细介绍了该项目道路断面形式、BIM技术应用、海绵城市理念应用、品质绿道系统建设以及关键节点设计。 相似文献
676.
677.
云计算平台在船舶通信与信息共享领域发挥着重要的作用,在云计算平台环境下设计了一种基于Mediator中介器的船舶信息资源共享方法研究。分析了云平台下船舶信息资源共享的基本模式,并利用船舶Mediator节点构成了一个海上信息资源共享通信网络;给出了依托于节点架构设定的信息资源共享流程,并采用了公钥与私钥相结合的载密方式,提高船舶数据资源共享时的安全性。仿真实验结果表明,提出的信息资源共享方案的效率更高,并且能够使船舶通信系统的均衡负载值保持在一个较低的水平。 相似文献
678.
679.
680.
《铁道机车车辆工人》2020,(1)
用常规的热切割工艺加工长宽比较大的工件,由于热变形严重,通常产品无法满足工件的质量要求。在分析了热切割变形产生的各种原因后,利用热传导原理,采用多件连体切割以及适当调整有关切割参数的工艺后,对此类工件的热变形取得了有效的控制效果。 相似文献