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751.
752.
在不考虑低速扭矩的情况下,废气涡轮增压非常适合于在适当的排气背压下获得高的比功率,而机械增压首先由于其具有良好的响应特性已应用于低转速场合. 相似文献
753.
754.
易奎英 《长沙交通学院学报》2008,24(2):102-106
用类似于单位圆盘D上小Bloch型空间之间紧复合算子的论证方法,得到了对所有的0〈p,q〈∞,C^n中单位球上小Bloch型空间β0^Dβ0^q之间的复合算子Cφ为紧算子的充要条件:对一切l=1,2,…,n有φl∈β0^q且
1)当0〈p〈1/2时,lim |z|→1 (1-|z|^2)^q/(1-1φ(z)|^2)^p|〈Rφ(z),φ(z)〉|=0;
2)当p=1/2时,lim|z|→1(1-|z|^2)^q/(1-|φ(z)|^2)^2/1|(1-|φ(z)|^2)In^22/1-|φ(z)|2|Rφ(z)|^2+|〈Rφ(z)〉|^2}^1/2=0;
3)当p〉1/2时,lim|z|→1(1-|z|^2)^q/(1-|φ(z)|^2)^p{(1-|φ(z)|^2)|Rφ(z)|^2+1〈Rφ(z),φ(z)〉|^2}^1/2=0. 相似文献
755.
756.
将粉喷桩的桩网复合地基应用于高速公路的软弱地基加固,能够保证粉喷桩充分发挥其承载作用.并且布桩的数目不会很多,从而更加经济。 相似文献
757.
水泥粉煤灰碎石桩为高粘结强度刚性桩,相关的检测结果证明其复合地基承载力提高幅度大,远高于《建筑地基处理技术规范》中的公式计算值。因此,有必要对基于刚性桩复合地基及褥垫层的不同形式和受力特性,以及水泥粉煤灰碎石桩复合地基承载力的计算公式加以探讨,从而使其在工程中的应用更加符合实际。 相似文献
758.
759.
760.
以五河口大桥桥面铺装层受力薄弱处沥青混合料为研究对象,选取5种结构类型组合,通过复合板双层车辙试验和复合梁疲劳试验,更精确地模拟实际受力状况,并进行了劈裂试验、冻融劈裂试验以及低温小梁等常规路用性能试验,为铺装层结构选择提供依据。研究结果表明:在结构组合设计中,重点考虑铺装上层的抗车辙性能,对于铺装下层混合料设计则更多的关注其他的路用性能;综合考虑组合结构的抗疲劳性能、抗拉性能、抗水损害性能和低温抗裂性能,桥面铺装下层宜选用粒径较小的级配,添加纤维效果尤佳。综合比较路用性能指标,考虑桥面实际施工状况和经济性,铺装上层采用玄武岩SMA-13沥青混合料,推荐SMA-10沥青混合料作为桥面沥青铺装下层。 相似文献