全文获取类型
收费全文 | 4032篇 |
免费 | 202篇 |
专业分类
公路运输 | 1769篇 |
综合类 | 917篇 |
水路运输 | 638篇 |
铁路运输 | 794篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 142篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 167篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 229篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 239篇 |
2009年 | 265篇 |
2008年 | 242篇 |
2007年 | 230篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有4234条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
独墩单铰支座曲线梁桥通病分析及治理 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前独墩单铰支座曲线梁桥出现的通病 ,就温度对其梁体的变位影响以及预应力等因素对其支座支反力的作用进行了实例剖析。在此基础上探讨此类桥梁的支承体系的病害整治对策 ,并通过加固实例的监测结果予以验证 相似文献
82.
83.
大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题,它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一.实测资料得到,碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2.8倍左右.实测沉降量比相邻段用砂井加土工布处理,沉降量减少约30%.地基加固效果显著.实测沉降速率表明,只要大粒径碎石桩施工质量得到保证,路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题.从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到,碎石桩可起到缓冲过渡区的作用,可减轻桥头跳车问题.介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用. 相似文献
84.
85.
86.
87.
采用原位等效静荷载试验方法,检测和验证13m跨简支钢筋混凝土单块板,铰缝处理前后结构的受力性能,铰缝处理前后单板挠度分别为1/307、1/786,单板经铰缝处理满足了正常使用要求。 相似文献
88.
粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。 相似文献
89.
高强力复合土工布在软基路堤中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合工程实例介绍采用高强力复合土工布处理软土地基路堤的设计、施工与应用效果 相似文献
90.
基于复合神经网络模型的四轮独立驱动电动车控制 总被引:3,自引:1,他引:3
针对四轮独立驱动电动车的运动控制,提出了一种基于Ackerman转向模型和神经网络方法的复合模型,用于对各个车轮转速进行仿真和控制。这种复合模型的特点是结构非常精简,其参数可用实际整车数据来直接整定,尤其适合于车辆的中低速运行控制。 相似文献