全文获取类型
收费全文 | 5399篇 |
免费 | 191篇 |
专业分类
公路运输 | 2607篇 |
综合类 | 1152篇 |
水路运输 | 798篇 |
铁路运输 | 896篇 |
综合运输 | 137篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 239篇 |
2021年 | 223篇 |
2020年 | 178篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 283篇 |
2012年 | 306篇 |
2011年 | 351篇 |
2010年 | 317篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 334篇 |
2007年 | 306篇 |
2006年 | 253篇 |
2005年 | 231篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有5590条查询结果,搜索用时 296 毫秒
991.
张庆增 《交通世界(建养机械)》2014,(3):276-277
随着公路建设的快速发展,并为了更好的满足汽车行驶力学特性上的安全、舒适、经济.驾驶员视觉连续.并使公路与周围环境景观相协调,公路线形优化设计显得尤为重要.它对汽车行驶的安全、舒适、经济起着决定作用。高等级公路路线线形设计必须进行线形组合优化设计。 相似文献
992.
层间界面特性对钢桥面铺装的性能有重要影响,通过对EBCL和组合结构界面强度、变形特性研究,得到EBCL具有粘结可靠、抗剪强度高,变形能力强,EBCL与桥面钢板有足够的粘结能力,EBCL有一定的变形能力,能够在桥面受力或温度变化时追随钢板伸长、缩短和弯曲变形,EBCL与RA05之间均具有较高的拉拔和抗剪强度,SMA10与RA05之间强度较低。 相似文献
993.
姚文艳 《交通世界(建养机械)》2014,(20):170-171
下承式钢管混凝土桥,一般带拉杆即为系杆为无推力或少推力结构,其拱肋的截面只能够是肋式,当跨径小时可采用单管,百米左右的跨径多为哑铃式;跨径再增大可采用桁架类或箱类。单管拱肋一般用圆管或圆端型管(腰形管).系杆可分为刚性和柔性两类。刚性系杆是采用偏心受拉构件设计,有抵抗拉力和弯矩的能力。其构造体系的拟定:具有竖吊杆的无推力拱式组合桥由桥上部结构和下部结构(墩台)两大主要部分组成,适合跨度大建筑高度小的设计要求.因下部结构不承受推力作用则可按照梁式墩台设计。 相似文献
994.
995.
996.
997.
基于三频数据能形成长波长、消电离层或弱电离层、低噪声等优良特性的组合,对GNSS现代化后的三频周跳探测与修复提出两种新的方法:相位无几何距离组合结合频间单差法和相位减伪距组合法,并对两种方法做对比分析。 相似文献
998.
在系杆拱桥的施工过程中,吊杆张拉是进行体系转换的关键工序.然而,后张拉的吊杆势必对已张拉的吊杆力产生影响.为了避免后期繁琐的吊杆力调整,提出吊杆施工张拉力迭代计算法,使吊杆尽量一次张拉到位.以一座在建钢管混凝土系杆拱桥为例,运用该迭代算法,得到了合理的吊杆施工张拉力,展示与检验了上述方法并取得了较好的效果. 相似文献
999.
10月20日,北京751艺术区内,格外的热闹。比亚迪S7就在这里隆重上市,上市推出的3款全部为7座车型,灵活的空间设计、健康的车内环境、激情的动力组合、安全的行车保障,比亚迪意在让车主及家人一起"乐在7中"。 相似文献
1000.
以某下承式钢箱梁系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁仿真模型,对施工和成桥阶段的静力、动力特性进行分析.结果表明,成桥状态下受力和承载能力均满足规范要求,极限承载力状态下主梁、拱肋及吊杆的动力特性满足规范要求. 相似文献