我的"未来世界"

三年前,我拥有了令人心驰神往、显示青春活力的“良驹”——“劲豹”,圆了多年的摩托梦;时隔两年余,家中又添秀逸温顺的红色“小绵羊”——“豪迈”,心满意足自不待言。然而细细观摩,你会发现:除了外壳与零部件外,它们的“主打角色”却又分明是清一色的“舶来品”。在街头,每见洋车骑士轻松地超出国产车一大截后的傲然神态,抑或多少次在车行看到用户恼怒地责问售车员并要求退掉毛病百出的国产新车时,心中不免生出几许感慨:同样的外观,同样的钢材橡胶     

太脱拉T815型汽车四种易发故障的排除

一、温度调节阀的调整及故障排除 温度调节阀安装在T-3-929型风冷柴油机第一缸排气管处,其结构见附图。 1.调整 新车在运行40000km左右时,最好结合二级维护将调节阀拆下清洗和调整。即拆下图中所示的管接头座10和密封环9,清洗锥形座A和直径0.9mm旁通孔B,用压缩空气吹净所有的孔和冷却空间槽,使推杆3与钢球7之间的距离在冷态时调整到规定的0.12～0.15mm范围。调整时,可将百分表杆装到进油管接头处,使表头与钢球接     

“日野”EF100发动机烧瓦的原因

“日野”ＨＨ４４０车是一种操纵灵活轻便，视野宽阔，速度较高的４０ｔ半挂拖车。该车使用的是ＥＦ１００型八缸Ｖ型水冷四冲程柴油发动机，发动机经过几次大修，烧瓦后再修复，常常行驶不了几十公里甚至没下热磨合试验台，就出现烧瓦现象，产生此故障既有使用上的原因，又有修理上的原因，在分析故障原因的基础上，提出了正确的修理方法。