江阴港:以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

<正>近年来,伴随江阴快速发展的外向型经济,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。至"十一五"期末,江阴港货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量突破百万标箱,成功实现由"小"港向"大"港的转变,港口成为江阴现代物流产业集群发展、城市优化提升的强大引擎和重要支撑。"十二五"以来,依托优越的地理位置和良好的产业基础,江阴港口物流保持持续稳定发展态势,2012年实现年港口货物吞吐量1.29亿t、集装箱运量111.6万TEU,江阴区域性枢纽港地位     

关于发展常州市城市物流配送的设想和建议

物流的概念自传入我国以来，给传统的交通运输业带来了极大的挑战和机遇。随着全球经济一体化的迅速发展，常州市外向型经济的异军突起，城市规模的不断扩大，作为物流市场的一个分支——城市物流配送行业脱颖而出，并逐渐成为社会所关注的热点。     

论环渤海经济圈整体开发的国际化战略取向

<正>一、环渤海经济圈整体开发必须大力推进区域国际化战略取向关于环渤海经济圈的概念,最早提出是在20世纪80年代。经过20多年的发展和完善,环渤海地区已经成为中国第三大规模区域制造中心,并且将依靠内陆的发展模式逐步向沿海方向布局。这不仅可充分利用港口经济的发展优势,而且更有利于外向型经济的区域规划。应当认定,跟进党和国家关于新一轮区域经济布局的战略部署,     

充分利用广西沿海港口优势加速发展云南外向型经济

纵观世界经济形势，一方面各国都力图冲破自己的国界限制，广泛参加国际分工与合作，以谋求更大的经济效益；另一方面，不同国家和地区又依据一定的地理、物产、人文等环境联系，形成一定范围的区域经济合作体系，通过优势互补，获得较大发展。这种以地缘上的相互联系为特...     

中国车市：需求与政策的双重推动

自2008年第三季度起,金融危机的快速蔓延使得许多发达国家的消费需求急剧萎缩,对出口高度依赖的中国经济因此遭受巨大冲击,许多沿海地区的外向型企业面临前所未有的经营困难,消费者信心也随之普遍下降。到2008年第四季度,中国的汽车市场也随着冬天的来临趋于停滞。     

江苏集装箱运输路在何方

<正>一、江苏省集装箱运输现状 近年来,随着江苏省外向型经济的快速发展,集装箱生成量迅猛增长。据交通部统计,"九五"期间江苏省集装箱生成量年均增长29.4％,高于长江三角洲地区年均增长25.5％的平均水平。至2003年底,江苏集装箱生成量约270万TEU,在长江三角洲集装箱生成量中占到了32％。但是在集装箱生成量迅     

推进浙江海运发展

浙江海运业近年来发展较快,截止2006年底,海运运力达到854万吨,其中特种运输船舶运力139万载重吨,万吨级以上运输船舶运力385万载重吨。而据统计,2006年浙江水路完成货运量4.7亿吨、周转量3648.8亿吨公里;完成客运量2799万人次、周转量6.7亿人公里。海运在促进浙江经济社会协调发展,推动产业沿江、沿海布局,发展外向型经济等方面发挥了非常重要的作用。     

闽东电机公司（集团）发挥集团优势走向世界

闽东电机公司(集团)于1987年9月以闽东电机公司为主体创建。在集团内部有14个资产经营一体化的实体性工厂,2个中外合资企业,7个大专院校科研体,3个金融单位,以及十几个工艺协作、原材料生产厂。