外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景,以及低成本产品的竞争优势,使外资早对其垂涎欲滴。目前,世界“6 3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国,中国国内汽车市场的竞争,实质上已经演变为跨国公司之间的竞争,先入者要守住阵脚,迟到者要后来居上,从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市,掀起了一轮又一轮的攻势,以图扩大其市场份额而争的不可开交。     

甲骨文11i.10出击中国汽车ERP市场

随着中国汽车工业的快速发展以及外资的不断进入,ERP(企业资源计划)在中国汽车业的运用日益增多。面对这一新兴的市场,Oracle、SAP、QAD、用友等国内外ERP巨头纷纷进入,中国汽车ERP市场的争夺战已经打响。     

全球化与创新--来自"亚太制造业圆桌会议"的声音

廉价的劳动力成本加上巨大。的消费潜力．中国市场吸引了众多外资的驻足。对于这样一个成长中的市场．机遇无限．可也存在着很大风险。在日前由英国经济学人集团旗下的经济学人会议举办的“亚太制造业圆桌会议”上．来自制造业的企业代表以及业内资深人士就中国制造业存在的问题进行了讨论．并指出中国企业必须在柔性化生产、供应链管理以及创新能力等方面持续改进。     

集装箱码头的外资控股与垄断行为的新形势

进入二十一世纪以来,我国国民经济继续保持着持续、快速的发展。国民经济的快速增长也全面带动了港口吞吐量的增长。“十五”期间,我国港口货物吞吐量年均增长率达17.3%,其中集装箱吞吐量更高达26.4%,至2005年底,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一位。港口行业良好的发     

盼增值税转型添动力内外资公平竞争

增值税转型将统一内外资汽车企业的增值税税负，使内资企业得以与外资汽车企业进行公平竞争。同时，增值税转型为经济实力强的汽车经销商增加了一个生财之道。最近有消息称，财政部9月初提交的“千亿元减税规模的增值税全面转型方案”已获国务院批准，减税规模保底为1500亿元，有望达到2000亿元，     

外资逐鹿中国汽车后市场

1200亿元市场规模、40％利润率，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

宅急送:镇定应对倒闭传言

9月以来,坊间频传一些惊人的消息,一统快递倒闭,顺丰出现亏损,申通有意转卖,宅急送资金链条断裂、职工减员、总裁辞职,某快递将被外资收购,某快递亏损上亿.     

资金湧港 恒指爆升1002点

资金流入及外围急升，令港股4月2日势如破竹，在汇丰控股再发挥火车头作用下，恒指午后升穿74500点关口，以接近全日最高位收市，报4521点，升1002点或7．41％，是自去年12月8日以来最大单日升幅，成交急增至752亿元，为今年1月7日以来最大成交金额。     

自主品牌放异彩

我认为自主品牌与外资品牌只存在着管理上的差距,包括生产管理和项目管理。而在技术、渠道以及成本等方面已经没有太大差距,甚至在后装市场方面自主品牌还比外资品牌具备明显的优势。     

竞争激烈的中国市场轿车本土品牌现状和前景展望

如洪水般涌人中国市场的外资汽车巨头们，也许会发现他们的对手不再是些熟悉的面孔。一张张年轻而陌生的中国面孔，正在逐步成长而且在长远来看，会对他们形成强有力的挑战。