全文获取类型
收费全文 | 11979篇 |
免费 | 351篇 |
专业分类
公路运输 | 3308篇 |
综合类 | 2678篇 |
水路运输 | 2771篇 |
铁路运输 | 2780篇 |
综合运输 | 793篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 332篇 |
2021年 | 402篇 |
2020年 | 271篇 |
2019年 | 273篇 |
2018年 | 158篇 |
2017年 | 195篇 |
2016年 | 231篇 |
2015年 | 390篇 |
2014年 | 656篇 |
2013年 | 619篇 |
2012年 | 800篇 |
2011年 | 847篇 |
2010年 | 794篇 |
2009年 | 812篇 |
2008年 | 866篇 |
2007年 | 686篇 |
2006年 | 657篇 |
2005年 | 500篇 |
2004年 | 397篇 |
2003年 | 415篇 |
2002年 | 364篇 |
2001年 | 278篇 |
2000年 | 259篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 19篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
441.
<正>伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。 相似文献
442.
水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响,这些因素大多具有模糊性,为此,本文利用模糊数学的理论与方法,建立了综合影响系统模糊综合评判取值法的数学模型,它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度,较现行的取值方法更为科学合理,其方法是可行的。 相似文献
443.
随着我国的汽车保有量逐年递增,车辆的技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。对此,1990年3月交通部13号令明确了“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;而建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施。近年来上海市的汽车综合性能 相似文献
444.
边伟 《筑路机械与施工机械化》1995,12(2):15-16
LZ-C型沥青路面综合养护车采用轻型载重车底盘,集路面破碎、沥青洒布、混合料拌和、夯实等养护作业功能于一体,质量轻,体积小,操作方便,机动性好. 相似文献
445.
446.
本文主要从加强产学研结合,围绕学生就业开展有针对性的教学活动;推行双证书制,提高学生的职业技能;以课题为纽带,实现企业、学校和学生“三赢”的目标;订单培养,拓宽学生的就业渠道四个方面论述以市场需求为导向,如何加强工业设计专业学生职业技能和综合素质的培养。 相似文献
447.
448.
灰色关联度分析法在系统综合评价中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
基于灰色系统理论,研究了灰色关联度分析法在系统综合评价中的应用.并通过实例对该方法进行了实证研究,表明了该方法的有效性. 相似文献
449.
对我国综合交通体系发展的思考 总被引:5,自引:0,他引:5
党的十六届三中全会提出"坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展",明确了"五个统筹"的新发展方针,即统筹城乡发展、统筹区堿发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放。这是总结改革开放20年来的经验,针对新形势和新任务提出来的新发展观。本文试图根据运输行业的特点,用新发展观从理论层面来探讨我国综合交通体系的发展问题。对我国综合交通体系发展的思考@李宏$国家发改委综合运输研究所[1]《运输经济学》,方举著,1993年, 中国经济出版社。
[2]《市场经济百科全书… 相似文献
450.
重庆地处我国较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的联结点,东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西,是我国长江上游和西南地区重要的集水、陆、空、管道、铁路等多种交通运输方式于一体的综合交通枢纽。由高速公路-国道-省道组成的公路网、3条主要铁路干线(成渝、襄渝和川黔干线)、3条江河(长江、嘉陵江、乌江)、2个机场(重庆江北机场、万州五桥机场)、1个天然气管网汇集到重庆,由此形成了以重庆主城区为中心,万州、涪陵为次中心,集水、陆、空为一体的综合交通运输系统。改革开放及直辖以来,重庆的社会经济保持了持续、快速、稳定… 相似文献