全文获取类型
收费全文 | 43228篇 |
免费 | 116篇 |
专业分类
公路运输 | 27885篇 |
综合类 | 3496篇 |
水路运输 | 7820篇 |
铁路运输 | 2796篇 |
综合运输 | 1347篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 216篇 |
2022年 | 281篇 |
2021年 | 409篇 |
2020年 | 276篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 306篇 |
2015年 | 723篇 |
2014年 | 2395篇 |
2013年 | 2124篇 |
2012年 | 3443篇 |
2011年 | 3029篇 |
2010年 | 2898篇 |
2009年 | 3512篇 |
2008年 | 3444篇 |
2007年 | 2908篇 |
2006年 | 2650篇 |
2005年 | 2819篇 |
2004年 | 3125篇 |
2003年 | 2065篇 |
2002年 | 1312篇 |
2001年 | 941篇 |
2000年 | 856篇 |
1999年 | 554篇 |
1998年 | 536篇 |
1997年 | 588篇 |
1996年 | 470篇 |
1995年 | 318篇 |
1994年 | 220篇 |
1993年 | 147篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 79篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 138篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
81.
82.
2005年前三季度,以自主品牌为生力军的国内微型轿车市场呈现高速发展态势,成为国内乘用车市场中发展最快的细分市场。本文简要描述了2005年前三季度国内微型轿车外部市场环境以及国家采取的一系列鼓励小排量轿车政策和举措,结合2005年国内微型轿车行业产销数据.对前三季度国内微型轿车的市场运行情况和市场特征进行了分析。并对天津一汽车夏利、奇瑞QQ、吉利系列及长安奥拓等10个品牌的微型轿车2005年前三季度的市场表现进行了重点分析和研究。 相似文献
83.
最近,福特汽车为欧洲市场开发了新一代的福克斯多用燃料(Flexi-Fue)车福克斯和C-MAX,这两个车型将首先在瑞典上市。 相似文献
84.
那还是在2月28日,广本雅阁系列车型的价格忽然集体跳水:雅阁2.0L标准版售价20.98万元;2.4L标准版售价23.98万元;2.4L加热版售价24.18万元;3.0L排量售价28.98万元。下调幅度少则2万元多,多则3万元。这个固守了多时的车市“老大哥”,终于加入了降价的行列。雅阁的“沦陷”,让中高档车市的价格战又开始了新一轮的厮杀,也使得这个档次的车型价格,分裂成若干种不可预知的层次,更加扑朔速离了。昔日倍受宠爱的中高档轿车市场,是否经得起这一连串价格变幻的大动荡,而进行重新的洗牌?谁引起了中高档轿车之间“你死我活”的价格裂变?似乎顷刻间,一场纷纷扰扰的关于中高档轿车市场的战争迎面扑来—— 相似文献
86.
87.
88.
放眼当今中国车市,尽管新车不败的神话早已破灭.但厂商对于新车的期望值却丝毫也不见降低。也难怪,在争夺日益激烈的市场上.新车的上市不仅意味着新的机会.而且同时也是丰厚利润的代名词。就如同降价促销一样,新车战略往往也是厂商在沉闷市场格局下打破僵持局面的一剂妙药灵丹。不论如何,新车型特有的新鲜感和神秘感.对于有效地缓解消费者的“审美疲劳”.产生购买冲动无疑具有相当的刺激作用。 相似文献
89.
目前我国半挂车生产企业约有150多家,多数企业均是以兼营半挂车为主,形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的,由于半挂车产品技术含量相对较低,对于企业来说也就是进入的门槛较低,相应的赢利能力也较弱,目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少。这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因。 相似文献