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741.
742.
宝兰二线宝天段8信息移频自动闭塞区间通过信号机显示绿黄信号时,有时发生只显示1个黄灯或灭灯的信号降级显示.从实际监测及信号机点灯电路分析,如图1所示,一是因DJ↓,2DJ↑引发地面信号点1个黄灯,致使本应向机车发送LU码而改发HU码;二是因DJ、2DJ同时落下引发地面信号灭灯,向机车改发HU码,使原本应该显示绿黄的地面通过信号与机车信号显示不一致,给提速区段的行车安全带来隐患. 相似文献
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745.
746.
近年来,全路大面积提速调图工程不断推进,货物运输不断向快速、重载发展。列车高速运行对货物运输安全提出了新的、更高的要求。货物运输安全的一项重要工作就是防止货物超载。长期以来铁路防止货物超偏载的手段相对落后,特别是散堆装货物装载采用的测密度划线方式由于是人工控制,精度差,装载量难以精确掌握,很容易发生超载现象,造成一段时期以来南昌铁路局货车超载车数居高不下,成为货运安全的突出隐患问题。 相似文献
747.
卫和君 《铁路通信信号工程技术》2005,(1):9-10,19
本文论述了在列车运行最高速度120km/h 的线路上,采用三或四显示自动闭塞制式的条件, 提出了应该优先考虑四显示自动闭塞制式的论点。 相似文献
748.
749.
利用双三次样条曲面函数,对船用螺旋浆进行三维数学建模,并在VC++6.0环境下,用ObjectARX2000二次开发AutoCAD2000来实现螺旋浆三维模拟显示,根据已建立的螺旋浆三维数学模型的数据,运用到数控机床实现螺旋浆自动化生产。 相似文献