高原多年冻土地区遥感图像工程地质分区的探讨

简要叙述了利用遥感图像进行高原多年冻土工程地质分区的优越性，将高原多年冻土工程地质分区分为三个大区和10个亚区，着重叙述高原多年冻土工程地质分区判释特征，对判释特征进行了较系统的归纳，并以实际例子说明遥感工程地质分区判释在青藏铁路选线方案比选中的作用。     

昆仑山隧道施工期间围岩冻融圈的初步研究

本文结合昆仑山隧道设计、施工及科研情况,对多年冻土隧道冻融圈的大小、变化规律进行了初步的分析.     

青藏铁路多年冻土区插入桩基础涵洞施工

介绍多年冻土区插入桩基础涵洞的施工方法,对影响插入桩基础涵洞施工质量的若干因素进行分析并提出相应措施.     

五十年梦想成真——铁一院青藏铁路(格拉段)勘测设计始末

在那青藏高原、那人烟稀少、生命禁区的地方，铁一院的建设尖兵风餐露宿、呕心沥血，为了寻找一条通向世界第三极的铁路，通向雪域圣地拉萨的天路，一代人、二代人、三代人不懈地预期奋斗，终于梦想成真。     

多年冻土区桥梁桩基旋挖钻施工

本文通过在青藏高原昆仑山垭口一带针对不同的地质条件,采用不同型号规格的旋挖钻机进行桥梁钻孔灌注桩基础的成孔施工,对旋挖钻机在多年冻土区的施工进行经验总结.     

青藏铁路昆仑山隧道设计浅谈

本通过对青藏铁路昆仑山隧道设计的简要介绍，从隧道结构、防排水、冻融圈范围等方面探讨多年冻土地区隧道的设计思路。     

多年冻土地区铁路工程建设与环境保护的关系

对我国东北多年冻土地区铁路工程建筑物发生的病害做了较详细的论述和分析，并从环境保护的角度，提出这些病害的预防措施和建议。     

多年冻土区天然地面耦合热管的数值传热分析及优化

为了青藏铁路多年冻土路基耦合热管优化设计的需要,建立多年冻土区天然地面耦合热管的相变传热模型,利用该模型研究不同热管管径、气候条件和冷凝段与蒸发段长度比对热管传冷量的影响。结果表明:大管径的热管对于提高热管的传冷量是有利的;在冷凝段与蒸发段长度比大于0.9的条件下,热管传冷量随长度比增大得并不明显,因此建议优化的冷凝段与蒸发段长度比取为稍大于0.9的值;与年平均气温较高的多年冻土区相比,年平均气温较低的多年冻土区更有利于热管的传冷。对比模型计算值和现场实验值表明,提出的模型与实际拟合良好。     

高原融区和多年冻土过渡路段涵洞地基试验研究

运用现场测试方法,对青藏铁路两座拼装式涵洞的基础变形、地基土地温及洞口气温的测试结果进行分析,研究多年冻土区涵洞工程对冻土地温状况、冻融过程、冻土上限变化的影响以及涵洞基础的冻融变形特征。结果表明:多年冻土地区修建涵洞工程后,气温对地温的影响增大,致使涵洞下原多年冻土上限附近地温波动明显,地温年变化深度增大;由于场地冻土条件及地温场沿涵身的变化,涵洞基础变形沿涵身表现出明显的不均匀性。