多年冻土区天然地面耦合热管的数值传热分析及优化

为了青藏铁路多年冻土路基耦合热管优化设计的需要,建立多年冻土区天然地面耦合热管的相变传热模型,利用该模型研究不同热管管径、气候条件和冷凝段与蒸发段长度比对热管传冷量的影响。结果表明:大管径的热管对于提高热管的传冷量是有利的;在冷凝段与蒸发段长度比大于0.9的条件下,热管传冷量随长度比增大得并不明显,因此建议优化的冷凝段与蒸发段长度比取为稍大于0.9的值;与年平均气温较高的多年冻土区相比,年平均气温较低的多年冻土区更有利于热管的传冷。对比模型计算值和现场实验值表明,提出的模型与实际拟合良好。     

高原融区和多年冻土过渡路段涵洞地基试验研究

运用现场测试方法,对青藏铁路两座拼装式涵洞的基础变形、地基土地温及洞口气温的测试结果进行分析,研究多年冻土区涵洞工程对冻土地温状况、冻融过程、冻土上限变化的影响以及涵洞基础的冻融变形特征。结果表明:多年冻土地区修建涵洞工程后,气温对地温的影响增大,致使涵洞下原多年冻土上限附近地温波动明显,地温年变化深度增大;由于场地冻土条件及地温场沿涵身的变化,涵洞基础变形沿涵身表现出明显的不均匀性。     

青藏铁路多年冻土区站场路基温度场试验研究

站场路基的宽度为单线普通路基宽度的两倍 ,结合青藏铁路试验工程观测的数据 ,分析了冻土区站场路基地温场以及多年冻土人为上限的特征 ,探讨了路基的冻结和融化过程的规律 ,阐述了多年冻土区路基的稳定性问题。     

多年冻土地区不良冻土现象的调查与分析

论述了青藏高原多年冻土区常见的几种主要不良冻土现象—冰推、冻胀丘、含土冰层、热融滑坍、热融湖塘及沼泽化湿地的形成条件和发育特征，结合寒季对青藏铁路沿线不良冻土现象的调查结果。进行了分析和总结，提出几点认识和看法，为今后勘察设计工作提供借鉴。     

京通线冻土路基病害地质勘察

在收集既有区域地质资料、物探报告的基础上,以钻探为主要手段,结合现场调查、观测,对京通线K288~K289段路基病害进行了系统的勘察和分析,查明该区域存在多年冻土是导致病害的主因。针对该冻土分布范围、存在形式,特点提出了整治意见。     

青藏铁路唐古拉至安多主要工程地质问题与对策

活动断裂、地表水漫流、多年冻土及不良冻上现象是唐古拉至安多铁路工程所遇到的主要地质问题，文章对此类地质问题分布特征和对策进行论述．     

牙林线多年冻土区热棒试验效果分析

既有铁路牙林线多年冻土区试验工程是为研究青藏线多年冻土修建的,用于整治大兴安岭多年冻土路基病害。热棒作为一种主动保护多年冻土的有效措施,在多年冻土的工程实践中得到了广泛的应用。文章仅就热棒的工作状况进行初步分析,虽然观测时间较短,但目前数据显示,该措施对降低基底地温,保护冻土效果显著,可在多年冻土区应用。     

多年冻土地区路基冻害分析及防治措施

分析多年冻土地区铁路路基冻害的主要类型及其形成的主要原因,介绍了多年冻土的地温分区和冻土分类及多年冻土地区路基设计原则及应用范围,提出了多年冻土地区铁路路基病害综合防治措施。     

青藏铁路建设将推动世界冻土工程技术发展--记第六届国际多年冻土工程会议

2004年9月5H至7日，第六届国际多年冻上工程会议在兰州召开。中国、俄罗斯、加拿大、美围、德国、奥地利和日本7个国家150多名专家学参加了会议。青藏铁路建设领导小组副组长、副部长孙永福出席会议并讲话。     

青藏铁路冻土湿地地基处理与路基填筑施工技术

在举世瞩目的青藏铁路施工中，中铁十七局集团公司承担了难度最大的海拔最高点——5072m路段施工，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题。主持的铁道部科研项目“青藏铁路冻土湿地地基处理与路基填筑施工技术研究”，是青藏线唯一由施工单位主持的铁道部科研项目。