全文获取类型
收费全文 | 10280篇 |
免费 | 371篇 |
专业分类
公路运输 | 3251篇 |
综合类 | 2443篇 |
水路运输 | 2788篇 |
铁路运输 | 1844篇 |
综合运输 | 325篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 368篇 |
2022年 | 457篇 |
2021年 | 535篇 |
2020年 | 332篇 |
2019年 | 340篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 190篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 457篇 |
2013年 | 460篇 |
2012年 | 580篇 |
2011年 | 568篇 |
2010年 | 463篇 |
2009年 | 568篇 |
2008年 | 598篇 |
2007年 | 561篇 |
2006年 | 514篇 |
2005年 | 486篇 |
2004年 | 393篇 |
2003年 | 364篇 |
2002年 | 317篇 |
2001年 | 264篇 |
2000年 | 211篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 113篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
651.
652.
从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果.LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点.最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析.试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善.而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高. 相似文献
653.
654.
含独立电源的级联H桥多电平变频器具有每个H桥单元结构相同、易于实现模块化设计等优点,因而在无功补偿和有源电力滤波器等领域有广泛的应用前景。在并联有源电力滤波器(APF)系统中,由于直流侧不需要提供有功功率,可充分利用级联多电平变频器的优势及载波相移PWM技术良好的谐波传输特性。提出了一种基于多电平变流器的并联APF系统的电路拓扑结构,并在交直流控制策略和系统参数设计方面进行了分析。仿真和实验结果表明,此系统动态响应速度快、补偿性能良好,验证了理论分析的正确性和实验系统的可行性。 相似文献
655.
应用扭转虎克定律的基本原理,从单室箱梁入手,介绍单箱单室及单箱多室箱梁抗扭刚度的具体计算方法,并结合设计实例加以应用。 相似文献
656.
级联型多电平变换器作为一种应用于高压大功率变换场合的新型变换器,其控制方法是当前的一个研究热点。基于现有的研究成果和控制自由度组合思想,讨论了一种已有的多电平变换器三角载波PWM控制方法,根据它的优缺点.提出了一种适用于级联型多电平变换器的新型PWM方法,介绍了其原理和特点。为了比较新旧算法的控制效果,采用功能强大的Matlab软件进行仿真研究,仿真结果表明,所提出的新方法不仅保持了原有的良好谐波特性,而且能够有效提高直流电压利用率,减少开关损耗。 相似文献
657.
采访过不少车主,也开过很多车型,长期浸泡在汽车堆里,。让我多少有点“神经麻木”和“审美疲劳”。然而听闵先’生讲他的昊锐时,我却不由自主地怦然心动了。闵先生说,挑车时原本是意外转到斯柯达4S店,不料看过之后马上就毅然决然地放弃了其他包括日、欧、美系至少六款著名的畅销主流备选车型,当即拍板拿下。因为“综合起来考虑,那六款车无论是在性能上还是在豪华装备上,无一能够匹敌昊锐。”昊锐的外观大气沉稳而不失运动感, 相似文献
658.
660.
未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下,具备低时延、高可靠的特性,从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-V2X作为车联网通信方案之一,LTE的多点协作联合传输(Coordinated Multiple Points-Joint Transmission,CoMP-JT)技术不仅可以减少车辆在高速行驶过程中进行基站(Evolved Node B,eNB)切换时的通信中断,还能通过多个基站的协同传输来辅助提高网络的数据传输性能。然而当前LTE标准中的安全密钥管理方案无法满足多点协作联合传输过程中的密钥管理场景。针对该问题,提出一种可用于LTE-V2X车联网通信中多点协作传输切换的安全密钥生成与更新算法。该算法由车辆生成基站切换请求并使用随机数、共享密钥、目标基站公钥对切换请求进行加密、广播;基于密码学特性,目标基站不仅可基于私钥从密文请求中计算出共享密钥,还可以计算得到后续的会话密钥;车辆则可以基于目标基站位置信息、生成请求时的随机数计算出会话密钥,从而实现在只需要1次密钥传输的前提下,达成车辆与基站之间的密钥共享和密钥更新,并从密码学角度针对该密钥生成与更新算法进行验证分析。研究结果表明:在LTE-V2X多点协作传输时的基站切换过程中,该算法能够确保车辆与基站进行后向/前向密钥分离的安全认证以及会话密钥建立;与传统方案相比,所提方法可减少26.4%的基站切换过程中引入的通信时延,基站信道负载均仅为传统方案的1/2,并且随基站小区范围内车辆数目增加,基站的信道负载也仅线性增加,提升了该算法在LTE-V2X车联网场景中的适用性。 相似文献