城市物流配送的现状与展望

随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展,商品交易的时间和成本大大降低;而商品流通时间和成本水平,将更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。由于城市物流配送更多的是短距离配送过程,是直接面对消费的流通,所以也常常被称为“最后一公里流通”。它是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。     

高速公路拓宽路基差异沉降影响因素研究

为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。     

高速列车比例车体侧墙试验模态分析

根据线性系统的试验模态分析(EMA)理论、SIMO分析方法、多参考点模态测试原理,针对1:8比例车体进行侧墙试验模态测试以及模态参数的辨识。根据比例车体外形尺寸,建立试验测试模型;进行传感器的布置并设置模态测试参数;利用锤击法及DHDAS软件系统进行数据采集及分析后处理;利用Polylscf模态提取法,得到比例车体侧墙的前四阶弹性模态参数和对应的阵型。结果表明:该型比例车体侧墙一阶模态为61.6 Hz、二阶模态为120 Hz、三阶模态为125.5 Hz、四阶模态为139 Hz。通过比较不同输入激励类型,比例车体一阶模态对于激励施加位置不敏感,侧墙激励下的二阶、三阶和四阶幅值大于顶板激励幅值,最大相差5.132 m/s2/N,模态响应幅值对于激励施加位置很敏感。信号频谱成分与模态频率一致,证实了试验结果的正确性。     

基于新工艺下的多场损伤梁CFRP加固性能研究

针对现有国内CFRP加固工艺水平的局限性,采用直接外涂环氧树脂进行加固的新工艺技术对沈阳李巴彦桥进行加固,并对加固前后应力-位移对比分析。从加固结果来看,在保证施工质量的基础上,新的CFRP施工工艺技术是可行的,并且具有较好的加固效果。经过加固的混凝土梁体,跨中位置处挠度得到了极大的改善,降低了37%;支座附近处,混凝土表面拉应力得到了极大补强,减小87%左右。     

网络教学在职业技术学院中的应用

网络技术迅猛发展，在社会各个领域得到普及应用，传统教学已不能满足现代高职教学需要，网络教学应运而生。本文首先论述了网络教学的特点，进而研究了网络教学的应用方式，最后给出了职业院校网络教学应用的实施方案。     

新能源汽车：开启汽车新时代

汽车，这个现代文明的标志之一，从它诞生之日起，便宣告了人类几千年依靠畜力拉车的时代行将结束，现代交通时代的序幕被拉开。在过去的一个多世纪里，汽车从一个不为人识的“怪物”到王公贵族和富人的游乐品，逐渐普及为最具个性化的交通工具，发展至今成为现代人类的生活必需品，甚至成为一种文化和生活方式。     

五代十国时期的船舶督造

唐朝灭亡后,中国历史再次进入了大割据时代.五代(公元907-960年)十国战争频仍,各国称雄一方,朝代五次更迭.水陆交通因战争而多处阻断,大运河南北不通,诸多河段淤塞.南方的闽国、吴越和南汉等国,只好通过扩大海外贸易维持社会经济需求.     

深圳轨道交通线路敷设方式选择的自然地质风险分析

通过分析深圳地区主要自然地质条件对轨道交通地下和高架敷设方式的影响，并利用风险分析矩阵对其进行等级评价，从自然地质角度为轨道交通敷设方式选择提供依据。     

扎根力帆 自我飞越——访力帆甘肃华宇摩托车销售有限公司副总经理王晓峰

2011年的中国摩托车行业可谓是在不断的更新与挑战下艰难前行,行业整体销量下滑,市场萎靡不振,各大品牌竞争激烈且深受假国Ⅲ侵害,加之禁限摩政策、汽车与电动车的前后围堵,生存环境不太乐观。在全国行情普遍下滑的情况下,力帆却在这一年以冷静和灵活的营销方式沉稳应对一切困难,保持全年产销量与2010年相当,在国Ⅲ的巨大洪流中依然屹立不倒,霸气未减。