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为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好(Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,围绕出行费用、车辆绕行时间、步行至站台时间3 个影响因素,对乘客进行选择偏好分析。然后,运用非集计模型效用理论,校正了乘客选择弹性公交的概率模型。最后,对绕行时间价值及步行时间价值进行计算,针对不同费用情况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明,夜间弹性公交在参数设置恰当时具备良好的市场潜力,乘客选择率高达82.3%;乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减少步行时间的运营方案;公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。 相似文献
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传统的夜间车辆检测基于车灯特征的提取和识别,这类方法容易发生误判、检测精度和检测实时性不高。针对上述问题,本文研究了基于改进Mask RCNN(mask RCNN-night vehicle detection,Mask RCNN-NVD)的夜间车辆检测算法。将残差网络(residual network,ResNet)结构中的普通卷积修改为数量为16组的分组卷积,通过16组1×1卷积实现通道数叠加,将网络参数降至普通卷积的1/16,提升检测速度,并实现与普通卷积相同的效果;将通道注意力机制模块(squeeze-and-excitation,SE)嵌入ResNet结构中,通过2个全连接层构建瓶颈结构,将归一化权重加权到各通道特征,增强网络表征能力;在特征金字塔网络(feature pyramid networks,FPN)后加入自底向上结构,将底层特征强定位信息传递到高层语义特征中;加入自适应池化层,根据区域候选网络(region proposal network,RPN)产生的候选区域分配至不同尺度特征图中,并在底层特征与各阶段最高层特征之间加入跳跃连接结构,实现缩减模型参数的同时保留... 相似文献
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故障现象:一辆1997年出厂的红旗CA7220E型轿车,行驶里程30万km。驾驶员在早上开车门时,发现左前车窗的玻璃位于最底部,开始以为是夜间停车时忘关了,谁知一天中几次停车后再来开车门时,左前车窗都是打开的。经观察发现,在关闭点火开关并锁上车门之后,车窗开关的红色指示灯反复地点亮、熄灭。 相似文献
126.
介绍了高速公路防眩装置的作用,分析了高速公路夜间行车的交通事故特点和设置防眩设施减少夜间事故的措施及其产生的社会效益。 相似文献
127.
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从社会经济、人口密度以及公共交通出行特征等方面总结了提供城市轨道交通夜间运营服务的国际大城市基本特点。重点归纳总结了夜间运营模式、夜间运行线路特点和发车间隔等特征。提出了提供城市轨道交通夜间运营服务的基本适用条件。以广州市为例,提出了提供夜间运营服务的线路方案和相关保障措施建议。 相似文献