北京地铁13号线清河站两端地上区间照明方案研究

为满足行车安全和运营维护要求,北京地铁13号线清河站两端地上区间照明灯杆高度由原6.1 m调整为4.0 m,地上区间灯具布置方式与既有线保持一致.由于缺少区间碎石道床类路面的亮度系数,采用点光源照度计算方法,对在不考虑反射光通量产生照度的地上区间照明方案进行讨论和研究.利用DIAlux照明计算软件进行模拟计算,提出采用...     

浅析影响公路隧道照明设计的因素

通过对公路隧道照明设计时需要考虑的因素和隧道照明质量的评定指标的阐述,说明了如何对隧道进行照明设计以保证隧道的安全高效运行,最后给出实例进行说明。     

上海通用别克轿车多功能警报锁止和照明选择编程方法

上海通用生产的别克车型,从1998款到2003款间有上海别克新世纪、上海别克GL、上海别克GLX、上海别克G、上海别克GS、上海别克GL8、上海别克君威和上海别克凯越等几种车型。根据不同的车型及配置,其车身控制模块的门锁系统装备了各种先进的报警功能。所述的报警功能包括;车内灯延迟功能、自动车门锁止功能、最后车门关闭锁止及锁闭阻止功能、遥控驾驶座侧车门解锁控制功能、遥控锁止和解锁确认功能等几个功能模式。这一系列功能称为多功能警报锁止和照明选择功能。     

高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用

为了改善高速公路隧道照明资源浪费的问题,分析高速公路隧道照明综合节能技术的使用现状,重点介绍节能照明技术发挥的实际作用,并对相关技术应用时出现的问题提出相应的解决措施,希望能提高隧道照明节能技术的质量,为以后的公路工程施工提供参考。     

日照港煤一期钢栈桥通道照明节能改造研究

分析了日照港煤一期钢栈桥的照明情况,提出利用太阳能灯具对码头上的照明系统进行改造。简单介绍了太阳能照明工作原理及改造方案,并对改造前后的照明费用及照明效果进行对比,得出经济效益与社会效益俱佳的结论。     

公路隧道节能照明系统研究

通过对重庆交通科研设计院近几年在公路隧道照明系统方面相关研究成果的总结,从照明灯具、灯具的布置方式、照明设计参数和新光源的合理应用4个方面来系统解决公路隧道照明质量和效率的问题,使广大设计人员树立起应通过充分运用现代科学技术的进步来提高隧道照明的设计水平和隧道照明的质量,而不能通过降低设计标准来达到节能目的的理念.     

基于视觉适应的高速公路高风险路段照明参数设置研究

为提高高速公路夜间高风险路段的交通安全水平,基于行为适应理论,采用UCwin/road软件构建了高风险路段试验场景,并结合眼动追踪系统进行驾驶模拟试验,采集了不同环境照度条件下驾驶人的眼动参数,并通过研究环境照度差异对驾驶人视觉适应的影响规律,提出了高风险路段照明的照度标准及过渡段设置标准.研究表明,在高速公路高危路段...     

高杆灯照明的无线遥控

高杆灯(塔)的高度一般为25～35 m,照度广,比其他照明设施占地少,所以被港口广泛采用. 我公司码头沿海河而建,货场窄而长,货场内共有28座高杆灯(塔),每天直接由同机队门机维修值班电工在高杆本体进行开关的分合闸操作,两个电工同时进行分合闸操作,大约需要40 min.货垛距离高杆一般在2 m左右,人工合闸需要穿过货垛,登上水泥护台或跨越护栏,存在一定的不安全因素.     

高速公路隧道入口段照明动态阈值区间研究

为满足隧道智能调光技术的发展要求,提高隧道入口段驾驶员安全舒适性,利用眼动仪进行实车试验,研究公路隧道入口段驾驶员视觉特性.采用瞳孔面积变化率和反应时间表征驾驶员行车舒适性及安全性,建立与亮度折减系数、车速2项指标的回归模型,并以此基于确定高速公路隧道入口段照明动态阈值区间.以张承高速(张家口—承德)小三岔口隧道为例计算隧道入口段照明动态阈值,求解得到满足小三岔口隧道行车安全舒适性的亮度折减系数区间为[0.033,0.050],对调光方案进行节能计算,方案实施后预计隧道半幅在24 h内约节能20%.该模型可保证各时段隧道入口段照明环境满足驾驶员视觉需求.