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龙敏芳 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(3):193-194
为了解湘西铁路中学生视力减退的现状,对具有代表性的怀铁一中1 000多名学生进行了为期3年的视力监测.结果表明,1996~1998年间,学生视力不良率一直持续在42.95%~52.08%,呈逐年递增的趋势,差异显著(x2=64.25,P<0.05);女生视力不良率均明显地高于男生,差异非常显著(x2=31.24,P<0.01);高中生的视力不良率非常明显地高于初中生,差异非常显著(x2=53.01,P<0.01),说明视力不良率随学生学习阶段的增加而逐年升高. 相似文献
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安全行车是行车过程是最重要的事,如果出了交通事故,车毁人亡,剩下的只有亲人的眼泪和悲伤,并给社会带来恐慌和不安。所以,保障行车安全,减少交通事故是当前交通运行中的头等大事。据交管部门统计,我国每年的交通事故有数十万起,其中死亡人数高达十万人,所造成的经济损失有几十亿元,且每年呈递增趋势。这些交通事故中相当大部分发生在夜间。除了酒后开车、疲劳驾驶外,由于对面车辆发出的强光,使司机无法看清道路、行人、障碍物而发生交通事故也很大比例,成为夜间行车的一大杀手,一百年来这一夜行杀手一直在作孽,夺去了多少宝贵的生命。很多发明家发明了各种消除强光的眼镜,但很难将夜间道路、行人、障碍物的弱光增强。对于那些本身有近视眼的人或不习惯戴眼镜的人,再戴一副防眩眼镜都是很不舒服的。 相似文献
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本文提出了一种采集夜间交通信息的新方法,即夜间对路段上的车辆进行拍照,对曝光时间内车灯留下的光柱进行分析而获取交通信息。通过3Dmax建立虚拟相机和三维虚拟空间,可以重构出实际拍摄所得的光柱的三维模型,由此我们可以获得车辆行驶的轨迹线。同时,本文从摄影测量的角度提出了解算车辆运动轨迹的另一种思路。此外,本文在该方法用于其他交通信息的提取,例如空间平均速度的计算,以及路段速度-密度曲线的获得等,做了一定的尝试。实践表明,该方法能够快捷、廉价地获得可信的交通信息。 相似文献
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本在对我国近年来交通事故统计分析的基础上,应用人类工效学的理论,研究了驾驶员的夜间视觉特性,并对影响驾驶员夜视力的环境因素进行了分析。指出了驾驶员视觉适应特性对夜间安全行车有着很大的影响。在此基础上基于智能运输系统框架,提出通过在车上安装雷达预警装置以及智能灯光.智能防眩板等设施,并采用GPS导航系统是避免和减少夜间交通事故行之有效的方法。 相似文献
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