跨骑车用无级变速发动机的开发

该方案是基于对目前摩托车用各传动方式及跨骑车、踏板车的优缺点比较、综合后提出的,具体如下: 1.由V型皮带驱动的自动无级变速传动系统具有结构简单、变速范围大、使用方便和燃油消耗低等优点。尤其是目前CVT系统采用了具有划时代意义的扭力凸轮装置、加强自身的冷却能力、有效提高皮带的寿命和强度等措施后,CVT传动系统更显优势。     

嵌入式LED光源在图象抓拍中的应用——提高车牌自动识别率的新途径

利用嵌入式LED光源，提高夜间抓拍图象质量，为车牌号自动识别系统提供高质量的图象，是进一步提高道桥收费系统车牌识别率的新途径。     

新驾驶员夜间使用车灯技巧

新手最怕夜间驾驶，因为在驾校学的都是白天开车的本领，拿到驾照后，一到晚上，让他开车，就够他手忙脚乱了，再加上这私多灯光开关，更容易“顾此失彼”。特别是天一黑，本来对道路和行进方向都很陌生的新驾驶员，因视线受到限制，判断更感困难。     

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工照明技术研究

根据繁忙干线大型养路机械夜间大修综合施工实际 ,针对不同的施工项目 ,通过现场试验、测试分析、理论计算 ,研制适应夜间施工的轻便移动照明装置 ,并制定大修基地、大机辅助、施工车辆和不同作业地段的移动照明方案 ,确保夜间施工的安全、质量和高效率。     

如何降低城市供水管网漏失量

在诸多现有的方法当中寻找一个适合我国国情、能够切实降低我国巨大的管网漏失量的可行方法,就必须要对各种方法有个准确的了解,并且进行多方面的比较。     

夜间行车一道安全的坎

车友们都知道．每年的节气“秋分”一过，一天当中便会明显地夜长昼短，驾车在外三天两头逢上个应酬饭局．稍一耽搁．天已漆黑一片．双服瞄瞄窗外．不得不让人心儿浮起来．接下来便是在夜幕中匆匆地感受起“归心似箭”了。有了几年驾龄的车友会感觉到：夜间开车比白天“累”多了．不仅要求驾手车技更娴熟和聚精会神，     

夜问道路驾驶组训的对策

加强夜间道路驾驶训练是提高部队夜间机动保障能力的基本途径,是确保部队全时段能够拉得出、用得上、打得赢的重要举措。细致分析夜间道路驾驶的基本特点,有针对性地提出夜间驾驶组训的对策,是提高夜间道路驾驶训练效果、确保夜间道路驾驶训练安全的重要保证。一、夜间道路驾驶的基本特点（一）视野变窄。观距变短。夜间道路驾驶区别于一般道路驾驶的最大特点就是光线条件差造成的视线不良,对驾驶员提前判断并处理情况带来极大的不便。且长时间夜间驾驶,会车时对面灯光的直射、超车时灯光的变换等容易造成驾驶员视觉疲劳,从而产生晕眩或错觉。容易造成判断错误。     

驾驶员隧道段夜间行车动视点特征模糊聚类评价

通过隧道路段行车试验,利用SmartEyeAB型眼动仪对驾驶员夜间隧道动视点数据进行采集并进行处理。选取视点停留比率、显著可见区域、扫视幅度、扫视峰值速度、扫视持续时间5项指标作为驾驶员动视点特征主要影响因素。利用模糊聚类分析中的传递闭包聚类方法对驾驶员夜间隧道路段行车视觉特点进行了分析与评价。通过驾驶员对路段的熟悉程度可将动视点特征分为6类。结果表明：该模糊聚类评价方法能够有效反映驾驶员夜间路段视觉信息获取与加工特征,可为保障夜间行车安全提供理论与实践依据。